Необхідний ремонт вихлопної системи та шорсткої роботи двигуна гібридного Passat

Мав схожі проблеми з гібридним VW Golf GTE 2015 року. Несправність виявилася несправним датчиком NOx в поєднанні з несправним лямбда-датчиком. Спочатку індикатор двигуна загорявся періодично, потім горів постійно. Запах вихлопних газів та нерівномірна робота двигуна є типовими симптомами, коли двигун працює занадто багато через неправильні показання паливної суміші. Діагностика в гаражі показала, що лямбда-датчик не забезпечував точних показань для блоку керування двигуном (ECU), що призводило до збільшення викидів та погіршення продуктивності. Ремонт включав заміну обох датчиків та очищення клапана EGR, на якому накопичився нагар через збагачену робочу суміш. Це досить серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки вона може пошкодити каталітичний нейтралізатор, якщо її не усунути. Симптоми відповідають тому, що ви описуєте: нерівномірна робота, індикатор двигуна та проблеми з вихлопом. Рекомендую провести належну діагностику перед заміною деталей. Несправний датчик кисню покаже специфічні коди несправностей, які допоможуть точно визначити проблему. Швидка порада: коли ці датчики виходять з ладу на гібридах, система часто переходить у захисний режим, що призводить до симптомів, які ви згадали. Чим швидше це буде перевірено, тим більше шансів уникнути пошкодження каталітичного нейтралізатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, радий, що вам вдалося все вирішити. У мене були точно такі ж симптоми на моєму Пассаті 2018 року минулої зими. Лампа двигуна загорілася, і різка робота двигуна почала раптово під час холодного ранку. Вихлопна труба протікала навколо гнучкого з'єднання, а клапан EGR виявився повністю забитим. Ви вели облік витрат на ремонт при заміні датчиків? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? Моя система рідини DEF почала працювати з перебоями через кілька місяців після ремонту, хоча це, ймовірно, не пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за питання щодо подальших дій. Після заміни кисневого датчика Lambda за 375€, несправність системи нейтралізації вихлопних газів повністю зникла. Діагностика була точною: він надсилав неправильні показання до блоку керування двигуном (ECU), що спричиняло збагачену паливоповітряну суміш. Ремонт пройшов успішно, і проблем більше не виникало. На відміну від вашої ситуації, мій клапан EGR потребував лише чищення, а не повної заміни, а датчики NOx працюють нормально з того часу. Вихлопна система працює чисто, без попереджувальних сигналів або проблем з продуктивністю протягом останніх кількох місяців. Ваша проблема з системою DEF, схоже, не пов'язана, оскільки несправність кисневого датчика зазвичай впливає на паливоповітряну суміш та контроль викидів, а не на систему впорскування DEF. Сажовий фільтр також працює належним чином після ремонту, без проблем із накопиченням сажі або регенерацією. Якщо ваша система DEF працює неправильно, можливо, варто перевірити датчики NOx, оскільки вони іноді можуть спричиняти попередження, пов'язані з DEF, під час несправності. Але в моєму випадку усунення несправного кисневого датчика повністю усунуло всі початкові симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відремонтував свого Пассата після виявлення кількох проблем. Після отримання кошторисів від кількох майстерень, я знайшов сертифікованого спеціаліста з гібридів. Діагностичне сканування показало як несправний датчик кисню, так і витік вихлопних газів у гнучкому патрубку, точно те, що було у вас. Рахунок за ремонт склав 890 євро в цілому, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили датчик кисню, заварили витік у вихлопній системі та ретельно очистили клапан EGR, який був сильно засмічений. Механік показав мені накопичення сажі, яке вони видалили. З моменту ремонту три місяці тому двигун працює плавно без помилок Check Engine. Запах вихлопних газів повністю зник, а економічність палива покращилася. Єдина залишкова проблема – це періодичне попередження про рідину DEF, але механік вважає, що це, ймовірно, пов'язано з забрудненим датчиком NOx, який потребуватиме уваги під час наступного обслуговування. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який просто хотів замінити весь каталітичний нейтралізатор без належної діагностики. Висновок: пошук кваліфікованої майстерні, яка спеціалізується на гібридах, зробив всю різницю.

(Перекладено з Англійська)