Необхідно усунути несправності датчиків ABS і системи контролю тяги VW Arteon

Мав схожі проблеми на своєму VW Passat 2.0 TSI 2020 року. Ця проблема потребує негайної уваги, оскільки несправності ABS є серйозною загрозою безпеці. Коли системи стабілізації транспортного засобу почали працювати з перебоями, діагностичне сканування виявило кілька кодів несправностей, пов'язаних з блоком керування ABS. Датчик кута повороту керма та бічний датчик показували непостійні показання, що впливало на всю систему контролю стабільності. Причиною виявився несправний блок керування ABS. Це критично важливий компонент, який керує не тільки ABS, але й системою контролю тяги та системами стабілізації. Попередження про безпеку слід сприймати серйозно, їзда з несправними ABS та системою контролю стабільності наражає вас на значний ризик. Для усунення проблеми потрібно було замінити блок керування ABS та перекалібрувати датчики кута повороту керма. Ремонт включав програмування та кодування нового блоку відповідно до специфікацій транспортного засобу. Це не робота для самостійного виконання, потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання та програмування, специфічне для виробника. Скажіть своєму механіку, щоб він спеціально перевірив: функціональність блоку керування ABS, сигнали бічного датчика прискорення, показання датчиків швидкості коліс, калібрування датчика кута повороту керма, повне діагностичне сканування системи. Переконайтеся, що ви звернулися до майстерні з можливостями діагностики VW, оскільки універсальні сканери можуть не отримати доступ до всіх відповідних даних.

(community_translated_from_language)

Дякую за докладне пояснення. Мій Arteon працює без проблем з моменту ремонту 3 місяці тому. Заміна електронного блоку керування повністю усунула проблеми з ABS та системою контролю тяги. Діагностичне сканування зараз показує, що все гаразд і немає жодних кодів помилок. Датчик кута повороту керма потребував перекалібрування після основного ремонту, але це, схоже, стандартна процедура. Показники бічних датчиків зараз стабільні, і вся система стабілізації працює належним чином. Було б корисно дізнатися, скільки коштував вам ремонт? Мій рахунок був досить великим – 1200 євро за запчастини та роботу. Чи виникали у вас якісь інші електронні проблеми після ремонту?

(community_translated_from_language)

Заміна блоку керування ABS на моєму Passat виявилася дещо дешевшою, ніж ваша, – 1000 євро загалом, включаючи роботу та обов'язкове подальше сходження-розвал. Система електронної стабілізації працює бездоганно з моменту ремонту, а датчик бічного прискорення тепер показує стабільні показники. Діагностичне сканування показує, що все працює ідеально, а системи стабільності транспортного засобу реагують саме так, як і повинні. Як і у вашому випадку, ремонт був комплексним, він усунув несправний блок керування та забезпечив правильну калібровку всіх пов'язаних датчиків. Жодних повторних електронних проблем за 8 місяців після ремонту. Система стабілізації, ABS та системи контролю тяги працюють нормально. Початкова вартість може здатися високою, але враховуючи критично важливу для безпеки природу цих систем, інвестиції в належний ремонт з використанням оригінальних запчастин виправдали себе. Заміна електронного блоку керування сертифікованим майстерним з використанням діагностичного обладнання виробника – це єдине надійне рішення для такого типу несправностей. Спроби дешевшого ремонту або використання неоригінальних запчастин часто призводять до повторних проблем.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за цінні поради. Після того, як я дослухався до ваших рекомендацій, я звернувся до сертифікованого VW сервісного центру для належного ремонту. Вони провели повне діагностичне сканування, яке підтвердило несправність блоку керування ABS. Механік показав мені, як вимірювання швидкості розвороту були повністю неправильними, що впливало на стійкість автомобіля. Ремонт тривав 2 дні, оскільки їм довелося замовити блок керування. Загальна вартість склала 1200 євро, включаючи запчастини, роботу та калібрування датчиків. Дорого, але необхідно, враховуючи наслідки для безпеки. Система контролю тяги та ABS тепер працюють ідеально. Цікавою частиною було спостерігати, як вони калібрували всі датчики після встановлення нового блоку. Механік пояснив, як вся система стабілізації потребує належного вирівнювання для коректної роботи. Вони навіть провели випробувальну поїздку, щоб перевірити, чи всі системи працюють нормально. Через три місяці немає жодних попереджувальних сигналів чи кодів помилок. Інвестиції в якісний ремонт у спеціалізованому сервісному центрі безумовно окупилися. Автомобіль тепер керується набагато краще, особливо в умовах вологої дороги, де вам дійсно потрібні ці системи безпеки, які працюють правильно.

(community_translated_from_language)