Необхідно виправити несправність функції підігріву та автоматичного затемнення дзеркал BMW i4

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями, і у мене була схожа проблема з моїм BMW iX 2022 року. У моєї дружини також є i4, тому я добре знайомий з цими моделями. Минулої зими я зіткнувся з точно такою ж проблемою з функціями дзеркал. Виявилося, що кабель, який з'єднується з блоком дзеркал, був пошкоджений, що призвело до відмови обігріву та автоматичного затемнення. У місцевій майстерні діагностували це досить швидко, вони знайшли несправне з'єднання в джгуті проводів. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, в основному за роботу і новий роз'єм в зборі. Але перед тим, як ви поїдете в майстерню, не могли б ви поділитися: Це відбувається з обома дзеркалами чи тільки з одним? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Коли ви вперше помітили проблему? Ця інформація допоможе порівняти, чи це та сама проблема, що й у мене. Ці електричні моделі BMW чудові, але їхня електроніка дзеркал іноді може бути трохи складною.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Це насправді відбувається на обох дзеркалах. У мене i4 з нового, і я щойно проїхав 24192 км. Попереджувальних лампочок на приладовій панелі немає, але я почав помічати це близько двох тижнів тому, коли погода стала холоднішою. Спочатку я думав, що він просто повільно реагує, але тепер ні обігрів, ні автоматичне затемнення не працюють взагалі. Я вже перевірив блок запобіжників, але там, здається, все гаразд. Оскільки ви згадали про проблему з джгутом проводів, я обов'язково це перевірю. Приємно знати, що, можливо, не весь блок дзеркал потребує заміни. В іншому машина була чудовою, просто з'явилася ця дратівлива маленька проблема. У вашого i4 коли-небудь виникали подібні проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий тебе чути! Так, твої симптоми дуже схожі на мої. Цікаво, що це впливає на обидва дзеркала, у мене теж так було. Коли ви згадали про холодну погоду, це дійсно нагадує мені про це, тому що саме тоді ці проблеми мають тенденцію проявлятися. Знаєте, що найсмішніше, у мого i4 дійсно була подібна проблема минулого місяця! Але в його випадку вона виявилася дещо іншою. Проблема полягала в корозійному з'єднанні заземлення біля А-стійки, що спричиняло періодичні проблеми з обома дзеркалами. Ремонт обійшовся навіть дешевше, ніж у мене, близько 70 євро за чистку і належне закріплення з'єднання. Оскільки ви вже перевірили запобіжники (до речі, розумний хід), я б поставив на те, що це або джгут проводів, як у моєму випадку, або замикання на масу, як у моєму автомобілі. Той факт, що постраждали обидва дзеркала, насправді змушує мене більше схилятися до теорії замикання на землю, коли я думаю про це. Коротка порада з мого досвіду: коли ви везете машину в майстерню, попросіть їх перевірити як джгут проводів, так і заземлення. Це може заощадити вам другу поїздку, якщо вони зосередяться на чомусь одному. Ці BMW дійсно надійні автомобілі, але ці електричні гремліни можуть дратувати, коли вони з'являються.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію, ви дійсно допомогли мені звузити коло питань, на які слід звернути увагу! Я обов'язково попрошу їх перевірити джгут проводів і заземлення, коли буду забирати машину. Приємно знати, що у вас була подібна проблема, яка була вирішена без зайвих витрат. Ви маєте рацію, що ці електричні примхи дратують, але, гадаю, кожна машина має свої маленькі проблеми. Я вже зателефонував до своєї звичайної майстерні і записався на наступний тиждень. Я показав їм ваші повідомлення про проблеми з джгутом проводів і заземленням, і вони, здається, вважають, що це дійсно хороша відправна точка для діагностики. Вони оцінили ремонт приблизно в 90-100 доларів, якщо він схожий на те, що сталося у вас обох, що звучить досить розумно. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це позбавило мене від зайвих турбот про потенційну потребу в нових дзеркальних блоках. Я буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)