Неприємності 911 Turbo: Чорний дим і таємниця втрати потужності

Минулого місяця у мене виникли схожі проблеми з моїм Porsche Cayman S 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, у мене був чорний дим, втрата потужності і характерний свист. Виявилося, що в моєму випадку це була не просто проблема з датчиком. Мій ECU (блок керування двигуном) був несправний, що призводило до неправильних показників паливної суміші та тиску турбіни. Відвіз в офіційний сервісний центр Porsche, не хотів ризикувати з незалежними майстернями, враховуючи, наскільки складні ці системи. Вони провели повну діагностику і виявили, що ЕБУ потребує заміни. Це було досить серйозно, оскільки ECU контролює практично все в системі управління двигуном. Ремонт зайняв близько трьох днів, включаючи тестування. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, я наполегливо рекомендую звернутися до фахівця або дилера Porsche. ECU - це не те, з чим варто ризикувати, особливо на 991-му. Краще провести правильну діагностику, ніж ризикувати подальшим пошкодженням двигуна. Сподіваємось, це допоможе вам прийняти рішення. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися цим! Дуже корисно почути про ваш досвід. Мій звучить точно так само, як те, через що ви пройшли. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за заміну ЕБУ? Крім того, чи все працювало без збоїв після заміни, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий поділитися новинами. Загальний рахунок за ремонт ЕБУ склав 1000,0 євро, безумовно, не дешево, але це коштувало кожного цента, враховуючи, що це такий важливий компонент. Несправність датчика температури наддувочного повітря, яка викликала всі ці неприємні симптоми, також була усунена в процесі ремонту. Я дуже радий повідомити, що після ремонту в центрі Porsche мій Cayman працює як справжній сон, більше ніякого чорного диму, дивних звуків або проблем з потужністю. Він знову став таким, яким повинен бути! Свист повністю зник, а продуктивність знову на висоті. Я вважаю, що ви обов'язково повинні перевірити свій автомобіль в офіційному сервісному центрі Porsche. Вони можуть бути трохи дорожчими, ніж незалежні магазини, але вони дійсно знають, що роблять з цими автомобілями. Крім того, з такими проблемами краще вирішити їх до того, як вони спричинять більш дорогі проблеми в майбутньому. Дайте мені знати, як ви впораєтесь зі своєю машиною, мені цікаво почути, чи виявиться, що це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося з моїм 991. Скориставшись вашою порадою, я вчора поїхав до сервісного центру Porsche. Ви були праві, це дійсно була проблема з ECU, але у мене також був несправний турбо-датчик, який потребував заміни. Рахунок склав близько 1200 євро, що виявилося навіть краще, ніж я очікував, прочитавши ваш досвід. І що найприємніше? Моя машина тепер працює ідеально! Більше немає чорного диму, дивний свист зник, і потужність повернулася до норми. Таке відчуття, що я знову їду на новій машині. Дуже радий, що не спробував заощадити з незвичайним механіком. Ще раз дякую за допомогу, ви, напевно, врятували мене від дорогої помилки, звернувшись в якийсь незвичайний магазин. Відтепер, безумовно, буду звертатися до Порше Центру тільки до вас. Іноді потрібно просто затягти палицю і заплатити трохи більше за якісний сервіс, чи не так? Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)