Несправні елементи керування на кермі VW Polo: швидкі поради щодо усунення несправностей та витрати

Виходячи з аналогічної проблеми з VW Golf TDI 2010 року, це звучить як класична несправність модуля керування рульовою колонкою. Кнопки на рульовому колесі, як правило, перестають функціонувати через зношені кабельні з'єднання всередині рульової колонки, що є відомою проблемою в декількох моделях VW тієї епохи. Останній ремонт вимагав зняття рульового колеса та заміни контактного кільця, що з'єднує багатофункціональні кнопки з модулем керування. Рульову колонку довелося розібрати для доступу до несправного жгута проводки. Електрична несправність викликала періодичні проблеми з датчиками до повного відмови. Це вважається ремонтом середньої складності, оскільки передбачає роботу з системами подушок безпеки та вимагає спеціального діагностичного обладнання для скидання датчика кута повороту рульового колеса після складання. Ремонт, як правило, займає 2-3 години для досвідченого техніка. Типові симптоми перед повним відмовою включають: періодичну роботу кнопок, незвичайну активацію елементів керування, попереджувальні лампи на панелі приладів, помилки датчика кута повороту рульового колеса. Рекомендуємо звернутися до спеціаліста VW, оскільки неправильний ремонт може вплинути на інші електричні системи та функціональність подушок безпеки. Цей ремонт не підходить для самостійного виконання через задіяні системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями. Насправді я мав майже ідентичні проблеми з керуванням на кермі на своєму VW Polo 2009 року минулої зими. Автодіагностика показала схожі коди помилок, а симптоми точно відповідали тому, що ви описали. Дуже радий, що ви це підняли. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки коштував ремонт? Мій остаточний рахунок становив близько 450 євро за запчастини та роботу, що здалося розумним, враховуючи складність ремонту багатофункціональних компонентів керма. Просто цікаво, чи змінилися ціни з того часу. Також, чи помічали ви якісь інші електричні проблеми після того, як була виправлена ​​початкова проблема з датчиком? Після мого ремонту все працювало ідеально, але завжди добре знати, за чим слід стежити з цими моделями.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відвіз машину до сертифікованого механіка минулого місяця, я можу підтвердити, що помилка багатофункціонального керма була повністю усунена. Ремонт виявився набагато простішим та дешевше, ніж я спочатку очікував, лише 95 євро для усунення несправного кабельного з'єднання в рульовій колонці. Діагностика транспортного засобу вказала на ослаблене з'єднання, а не на повну відмову модуля керування, що значно заощадило кошти. Після ремонту всі елементи керування кермом працювали ідеально, без появи кодів електричних несправностей. Індикатор несправностей залишався чистим, і кожна кнопка працювала за призначенням. За тижні після ремонту не виникло жодних додаткових електричних проблем. Компоненти та датчики рульової колонки тепер правильно взаємодіють. Здається, це була поодинока проблема, яка, після належної діагностики та ремонту, залишається усунутою, не викликаючи пов'язаних проблем. Цей досвід ремонту був набагато позитивнішим, ніж я очікував, особливо враховуючи, наскільки складними можуть бути багатофункціональні системи керування. Проведення повної діагностичної перевірки спочатку безумовно допомогло визначити точну проблему та зменшити витрати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто надав інформацію щодо моїх проблем з керуванням кермом. Просто хотів поділитися коротким оновленням після того, як його було відремонтовано минулого тижня. Звернувся до іншого механіка, який спеціалізується на електричних системах VW. Проблема з підключенням виявилася тріснутою проводкою всередині рульової колонки, що набагато простіше, ніж повний відмову модуля, якого я боявся. Загальна вартість склала 180 євро, включаючи діагностику та роботу. Ремонтний процес зайняв близько 2 годин. Вони повинні були зняти кермо, щоб отримати доступ до пошкодженої проводки, але жодних великих замін компонентів не знадобилося. Тепер усі багатофункціональні кнопки керма працюють ідеально, і коди помилок зникли. Електрична несправність була локалізована лише в елементах керування кермом і не вплинула на жодні інші системи. Дуже задоволений тим, що це було просте виправлення, а не ремонт за 450 євро+, який мені пропонували в іншому місці. Безумовно, варто отримати другу думку, коли маєте справу з такими проблемами рульової колонки.

(Перекладено з Англійська)