Несправний датчик ABS викликає кілька попереджувальних сигналів

У мене була схожа проблема з моїм дизельним A3 2002 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, можу сказати, що ці проблеми з ABS та антипробуксовочною системою можуть бути складними для правильної діагностики. Попередження електронної системи стабілізації та ABS з'явилися раптово під час звичайної їзди. У майстерні провели діагностику, яка показала, що несправний блок управління, а не тільки бічний датчик. Вони пояснили, що волога з часом пошкодила блок. Ремонт обійшовся мені в 1000 євро включно: Повне діагностичне тестування, встановлення нового блоку управління, калібрування датчика кута повороту керма, програмування системи, фінальне тестування всіх систем безпеки. Після ремонту всі попереджувальні лампочки зникли, а системи ABS і контролю тяги знову запрацювали бездоганно. Майстерня також перевірила розвал-сходження коліс, щоб переконатися, що все було відкалібровано належним чином. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Будь-якими нещодавніми змінами або ремонтами перед початком проблеми, чи виникає проблема частіше у вологих умовах, якщо ви помітили незвичну поведінку гальм, точними кодами помилок з вашої діагностики Це допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тією, що виникла у мене після заміни блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз обслуговувався 2 тижні тому на 157008 км пробігу. Прочитавши вашу детальну відповідь, я підозрюю, що проблеми зі стійкістю мого автомобіля можуть бути складнішими, ніж я думав спочатку. Датчик швидкості рискання насправді перевіряли під час мого останнього обслуговування, коли помітили нерегулярну поведінку трекшн-контролю, але вони виявили, що він працює належним чином. Попереджувальні лампочки безпеки почали з'являтися з перервами, особливо під час маневрів на поворотах. Майстерня назвала 1200 євро за повну заміну блоку управління, що, здається, відповідає вашому досвіду. Вони згадали про можливе пошкодження водою біля модуля ABS, схоже на ваш випадок. Перш ніж приступити до такого дорогого ремонту, я хотів би отримати другу думку про те, чи може вирішити проблему проста заміна бічного датчика. Хтось пробував спочатку почистити з'єднання? Коди помилок не зникають навіть після їх скидання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали детальну інформацію про вашу історію обслуговування та симптоми. Ваша ситуація дуже схожа на мою, особливо переривчасте ввімкнення сигнальних ламп при проходженні поворотів. Хоча очищення з'єднань може допомогти в деяких випадках, постійні коди помилок і проблеми зі стабільністю, які ви описали, відповідають схемі несправного блоку управління. У моєму випадку спроба очистити з'єднання дала лише тимчасове полегшення. Попереджувальні лампочки безпеки повернулися через кілька днів. Мій досвід із простою заміною бічного датчика спочатку виявився дорогим у довгостроковій перспективі. Я витратив 300 євро на заміну датчика, а через два місяці мені довелося замінити весь блок керування. Діагностичне сканування зрештою підтвердило внутрішню корозію в самому блоці управління. Ціна в 1200 євро за заміну блоку управління насправді звучить розумно: Складність програмування електронного блоку управління, Необхідність перевірки сходження коліс, Калібрування датчика кута повороту керма, Повне тестування системи Пошкодження від води біля вашого модуля ABS збігається з тим, що призвело до виходу з ладу мого блоку. Належний ремонт вимагає усунення місця проникнення вологи, щоб запобігти майбутнім проблемам. Після заміни система курсової стійкості та антипробуксовочна система працювали бездоганно протягом останніх 18 місяців. Коди помилок, які з'являються після перезавантаження, вказують на апаратну проблему, а не лише на проблеми з датчиками. Ця постійна поведінка відображає те, що я відчував до повної заміни блоку.

(Перекладено з Англійська)

На СТО все прояснили, показавши мені фактичні журнали помилок, отримані під час діагностики. Тепер я краще розумію, чому просте очищення з'єднань або заміна бічного датчика не може вирішити проблеми зі стійкістю мого автомобіля. Постійний характер цих кодів помилок, навіть після скидання, дійсно вказує на проблему з блоком керування. Їх оцінка пошкодження водою біля модуля ABS в поєднанні з результатами тестування мого датчика швидкості рискання робить ціну ремонту в 1200 євро більш обґрунтованою. Враховуючи, що інші витратили зайві гроші, намагаючись спочатку усунути часткові пошкодження, заміна блоку управління може бути більш економічно вигідною. Проблеми з антипробуксовочною системою при проходженні поворотів стають все частішими, і я хочу бути впевненим, що всі системи безпеки працюють належним чином. Оскільки мій автомобіль демонструє симптоми, схожі на інші випадки, коли чистка з'єднань давала лише тимчасове полегшення, я, ймовірно, запланую повний ремонт на наступний тиждень. І останнє запитання: чи вдалося комусь виявити та усунути джерело потрапляння вологи під час цього ремонту? Я хочу бути впевненим, що новий блок управління залишається захищеним після встановлення.

(Перекладено з Англійська)