Несправний гідротрансформатор Escalade спричиняє кошмар трансмісії

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму дизельному Cadillac XT6 2019 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, можу сказати, що описані вами симптоми вказують на несправність гідротрансформатора. У мене були ідентичні попереджувальні знаки, сигнальні лампочки трансмісії, грубе перемикання передач і характерний скреготливий звук. Блокувальна муфта всередині гідротрансформатора дійсно була винуватцем, що призводило до несправності автоматичної коробки передач. Після діагностики несправності гідротрансформатора мені замінили весь гідротрансформатор в зборі. Загальна вартість ремонту склала 2120 євро, включаючи роботу і запчастини. Майстерні знадобилося близько 3 днів, щоб виконати роботу, оскільки їм довелося зняти всю коробку передач. Ремонт повністю усунув всі симптоми, і з тих пір коробка передач перемикається плавно. Інвестиції були варті того, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням автоматичної коробки передач. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Escalade, коли вперше з'явилися симптоми, чи помічали ви витоки трансмісійної рідини, чи проблема зі зчепленням виникає частіше, коли двигун холодний або теплий, які коди помилок показує ваш автомобіль. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я відчув на своєму XT6.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Наразі я проїхав 139390 км на своєму Escalade. Після ремонту трансмісії мій механік підтвердив, що блокувальна муфта дійсно вийшла з ладу. Симптоми з'являлися поступово протягом останніх 2 тижнів, починаючи з незначних коливань при перемиканні передач, а потім переросли в поточний скрегіт і попереджувальні лампочки. Автоматична коробка передач показує код помилки P0741, який вказує на ланцюг зчеплення гідротрансформатора. Витоків рідини не видно, але проблеми з трансмісією погіршуються, коли двигун холодний. Вартість ремонту становить 2350 євро, що відповідає сумі, яку ви заплатили за ремонт гідротрансформатора. Плануємо записатися на ремонт наступного тижня, щоб запобігти додатковому пошкодженню трансмісії. Ваша консультація дуже допомогла підтвердити мої підозри щодо проблеми з гідротрансформатором.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Симптоми та код помилки P0741 на вашому Escalade точно збігаються з тим, що я спостерігав на своєму XT6. Проблеми з холодним запуском трансмісії є класичною ознакою виходу з ладу блокувальної муфти гідротрансформатора. Ціна в 2350 євро є прийнятною для необхідних ремонтних робіт. Коли в моїй майстерні замінили гідротрансформатор, вони також порекомендували замінити трансмісійну рідину та фільтр, поки все було розібрано. Це додало близько 180 євро до моєї загальної суми, але воно того варте для профілактичного обслуговування. Після ремонту я помітив, що трансмісія почала працювати краще, ніж за кілька місяців до того, як з'явилися явні симптоми несправності гідротрансформатора. Озираючись назад, я помітив ледь помітні ознаки зниження продуктивності, які я пов'язував зі звичайним зносом. 3-денний термін виконання робіт, який вам назвали, є стандартним для такого типу ремонту трансмісії. Переконайтеся, що вони ретельно протестують автомобіль після завершення робіт. Мій механік проїхав на ньому близько 50 км, щоб переконатися, що новий гідротрансформатор працює належним чином за будь-яких умов водіння. Тримайте нас в курсі, як проходить ремонт. Виходячи з мого досвіду з такою ж проблемою, після встановлення нового гідротрансформатора ви помітите негайне покращення роботи трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Я хотів би продовжити і поділитися тим, як все пройшло з ремонтом трансмісії мого Escalade. Роботи по ремонту трансмісії завершені, і результати відмінні. Майстерня замінила гідротрансформатор і зробила повну заміну трансмісійної рідини, як і було запропоновано. Остаточна вартість склала 2530 євро, включаючи додаткову заміну рідини. Повністю зникли шум при роботі двигуна і скрегіт, а автоматична коробка передач знову стала перемикатися ідеально плавно. Проблема зі зчепленням виявилася саме такою, як я і підозрював - вийшла з ладу муфта блокування гідротрансформатора. Механік показав мені зношені компоненти після ремонту. Ремонт трансмісії зайняв трохи менше 3 днів, як і передбачалося. Я дуже радий, що вчасно звернувся. Технік зазначив, що довше очікування могло б призвести до більш серйозних пошкоджень трансмісії. Автомобіль знову відчуває себе як новий, жодних попереджувальних сигналів, жодних грубих перемикань передач, і більше немає ніяких проблемних шумів. Якщо у когось виникли подібні симптоми, обов'язково зверніться до спеціаліста. Вартість ремонту була значною, але воно того варте, щоб запобігти повній поломці трансмісії.

(Перекладено з Англійська)