Несправний натягувач ременя призводить до падіння продуктивності двигуна Q2

У мене була схожа проблема на моєму Q3 2020 року випуску з симптомами, схожими на ваші, зниженою потужністю двигуна та виразним шумом ремінного приводу. Натяжитель ременя ГРМ дійсно вийшов з ладу, що призвело до неправильного натягу ременя. Це вплинуло на декілька компонентів системи ремінного приводу, в тому числі на натяжний шків. Початкова діагностика показала, що шків натяжителя мав зношені підшипники, що створювало шум і призводило до неправильного відстеження ременя. Це серйозна проблема, оскільки несправний натягувач може призвести до повного виходу з ладу ременя, що потенційно може спричинити серйозні пошкодження двигуна. Ремонт вимагав заміни: Натягувач ременя в зборі, натяжний ролик, приводний ремінь, перевірка вирівнювання ременя Шум у двигуні зник одразу після ремонту, а продуктивність двигуна повернулася до норми. Хоча натягувач може здатися простою деталлю, його несправність може призвести до більших проблем, якщо не вирішити проблему вчасно. Варто зазначити, що ремонт повинен включати перевірку суміжних компонентів, оскільки зношені натяжні ролики часто впливають на інші частини системи ремінного приводу. Переконайтеся, що будь-яка майстерня надає повну оцінку всього вузла ремінного приводу перед початком робіт.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Насправді це ідеально збігається з тим, що мене турбувало з моїми проблемами з натяжним роликом на Q2. Шум двигуна і проблеми з продуктивністю здаються ідентичними. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував повний ремонт? І чи виникали у вас інші проблеми з ремінною передачею після ремонту? Просто намагаюся правильно скласти бюджет і переконатися, що я вирішу всі проблеми, поки він в майстерні. Те, що ви згадали про перевірку суміжних компонентів, має великий сенс. З моїм ременем ГРМ я точно хочу уникнути необхідності повертатися в майстерню для додаткового ремонту пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як мені полагодили несправний натягувач ременя в майстерні, я не маю жодних нарікань. Рахунок за ремонт склав 455 євро за повну заміну шківа натяжителя та обслуговування. Це включало в себе ремонт несправного натягувача ременя і перевірку всіх пов'язаних компонентів системи ремінного приводу. Після ремонту потужність мого двигуна повернулася до норми, а дратівливий скрип ременя повністю зник. Механік провів ретельну перевірку всього ременя ГРМ у відкритому стані, що додало мені спокою. З тих пір жодних додаткових проблем з ремінним приводом не виникало. Інвестиції були варті того, щоб запобігти більш серйозним проблемам у майбутньому. Поломка шківа натяжного ролика може призвести до набагато дорожчого ремонту, якщо її не усунути. Належне вирівнювання та натягнення ременя професіоналом було безумовно правильним рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні поради. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій Q2 і хотів би поділитися враженнями. Технічне обслуговування виявилося саме таким, як і обговорювалося, зношений натягувач викликав шум двигуна і проблеми з продуктивністю. Відвіз його до сертифікованої майстерні, яка спеціалізується на системах ремінного приводу. Там виявили, що натягувач ременя був повністю розстріляний, а натяжний шків також мав ознаки зносу. Загальний рахунок склав 480 євро за заміну обох деталей плюс робота. Трохи більше, ніж я очікував, але вони виконали ретельну роботу. Продуктивність двигуна повернулася до норми, і той тривожний шум повністю зник. Я дуже радий, що встиг з цим розібратися до того, як сталася якась серйозна поломка. Механік показав мені старі деталі і все чітко пояснив. Більше ніяких недбалих ремонтів для мене, я засвоїв урок про те, що потрібно звертатися в належні майстерні для такого роду робіт. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути завищених цін, але при цьому якісно виконати роботу.

(Перекладено з Англійська)