Несправний впускний колектор дизельного двигуна S5 призводить до серйозних помилок у роботі

Нещодавно зіткнувся з подібними симптомами на своєму A6 3.0 TDI (2020). Проблема з впускним колектором почалася точно так само, як і у вас, з грубого холостого ходу, пропусків двигуна при холодному запуску і втрати потужності. Витік вакууму в колекторі спричиняв потрапляння повітря в необмеженій кількості, що плутало показання датчиків колектора. Обгорання навколо прокладок ущільнювачів створило невеликі тріщини, що призвело до проблем із впуском повітря. Це серйозна проблема, яка може призвести до пошкодження компонентів двигуна, якщо її не усунути. Необхідний ремонт: Повне зняття колектора, заміна пошкоджених прокладок, очищення від нагару, перевірка всіх вакуумних ліній, повторне калібрування датчиків Пошкодження колектора було настільки значним, що зачепило кілька циліндрів. Після ремонту автомобіль працював ідеально, з плавним холостим ходом і належною подачею потужності. Цей тип ремонту вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з сучасними дизельними двигунами. Для довідки, симптоми швидко погіршилися протягом 2 тижнів з моменту, коли ми вперше помітили несправність двигуна, до серйозних проблем з робочими характеристиками. Ми рекомендуємо негайно звернутися на діагностику, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ці симптоми збігаються з тим, через що я пройшов з моїм S5 минулої зими. Проблеми з тиском у колекторі та холостим ходом посилилися за кілька днів. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Мій рахунок за ремонт склав близько 2800 євро, включаючи запчастини та роботу, плюс вони виявили тріщину вакуумної лінії під час виконання робіт, що додало ще 200 євро. Після ремонту все працює без збоїв? Ніяких інших проблем з датчиками колектора або з роботою двигуна не виникало? У мене все було добре, за винятком короткого загоряння лампочки перевірки двигуна, яка виявилася не пов'язаною з цим.

(community_translated_from_language)

З радістю повідомляю, що мій впускний колектор повністю відремонтований, після того, як його правильно відремонтували. Загальна сума склала 1180 євро, що включає заміну обгорілих частин колектора, нові прокладки та правильне калібрування. Ця ціна була насправді розумною, враховуючи детальну роботу, необхідну для системи датчиків колектора, і всебічне тестування, яке вони провели. Робота двигуна стала бездоганною, більше ніяких осічок, грубих холостих обертів або проблем з тиском у колекторі. Ремонтна майстерня виконала ретельну роботу, перевіривши всі супутні компоненти, поки вони розбирали його. Ваш рахунок у 2800 євро здається високим порівняно з моїм досвідом, хоча різні майстерні та наявність запчастин можуть впливати на ціноутворення. Через 8 місяців я не бачив жодної контрольної лампочки двигуна і не помітив жодних проблем з подачею потужності. Стабільні показники тиску в колекторі підтверджують, що все працює як треба. Одним з ключових моментів було те, що вони зробили повне очищення колектора під час ремонту, щоб запобігти майбутнім витокам прокладок.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за внесок. Минулого тижня я відвіз свій S5 до іншого механіка після вивчення рекомендацій. Досвід виявився набагато кращим, ніж у попередній майстерні. Вони діагностували несправність впускного колектора та кілька пошкоджених прокладок, що спричинили витік повітря. Очевидно, що причиною несправності вакууму були перебої в роботі двигуна та холостий хід. Загальний ремонт обійшовся в 2100 євро включно: Новий колектор в зборі, повна заміна прокладок, ремонт вакуумної лінії, повна діагностика системи, очищення нагару. Одразу після ремонту зникла контрольна лампочка двигуна. Тепер двигун працює ідеально рівно, з належною потужністю і без запаху вихлопних газів. Холостий хід повністю стабільний. Механік показав мені старі пошкоджені деталі і все чітко пояснив. Їздив на ньому тиждень без жодних проблем. Величезна різниця в продуктивності в порівнянні з тим, що було раніше. Радий, що встиг полагодити його до того, як сталося якесь серйозне пошкодження двигуна. Душевний спокій був того вартий.

(community_translated_from_language)