Несправність ABS Alfa 4C: Пояснюємо проблеми з бічним датчиком

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моєю Alfa Romeo Giulia 2016 року випуску, і я можу поділитися своїм досвідом як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів. Симптоми були майже ідентичні: постійне спрацьовування попереджувальної сигналізації ABS і порушення стійкості автомобіля. Після численних діагностичних сканувань на СТО було виявлено, що бічний датчик подає невірні дані до блоку керування. Спочатку вони спробували відкалібрувати датчик, але зрештою виявили, що сам блок керування був несправний. Потребував повного ремонту: Кілька діагностичних сканувань, щоб точно визначити проблему, заміну несправного блоку управління, повторне калібрування датчиків кута повороту керма, перевірку систем стійкості автомобіля. Загальна вартість ремонту склала близько 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 2 днів, але поліпшення в керованості і безпеці було помітно відразу. Поділіться, будь ласка, більш конкретною порадою для вашого випадку: Чи помітили ви якісь особливі умови водіння, коли проблема стає більш помітною? Чи були якісь події (зіткнення, потрапляння у воду тощо), які передували проблемі? Які конкретні коди виявила діагностика? Чи перевірявся датчик кута повороту керма разом з боковим датчиком?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Після мого останнього сервісного обслуговування на 71576 км пробігу, я також пройшов кілька діагностичних сканувань, які підтвердили несправність бокового датчика. Розвал-сходження коліс було перевірено і знаходиться в межах норми. Проблема, безумовно, загострюється на мокрій дорозі, суттєво впливаючи на роботу електронної системи стабілізації. Діагностика показала код помилки C1112, який безпосередньо вказує на несправність датчика швидкості рискання. Ніяких попередніх інцидентів або пошкоджень від води, які могли б спровокувати цю несправність, не було. Попереджувальні світлові сигнали безпеки почали з'являтися спочатку нізвідки, а потім стали постійними. Хочу продовжити ремонт, оскільки наближається зима. Ціна, яку я отримав, склала 850 євро за запчастини та роботу, здається, відповідає вашому досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Орієнтовна вартість ремонту в 850 євро звучить розумно, виходячи з мого досвіду ремонту Alfa 4C. Код помилки C1112 точно відповідає тому, з чим я зіткнувся, а мокрі умови, безумовно, посилили проблеми з контролем стійкості і в моєму випадку. Оскільки розвал-сходження коліс перевірено, це підтверджує, що основною проблемою, швидше за все, є бічний датчик. У випадку з моїм 4C механік виявив, що несправність датчика призводить до того, що система курсової стійкості отримує неправильні дані про швидкість рискання, що призводить до незвичних спрацьовувань попереджувальних систем безпеки, про які ви згадували. Результати діагностичного сканування, що показують постійну несправність бічного датчика, в поєднанні з конкретним кодом помилки і проблемами зі стабільністю в мокрих умовах, точно відображають мій досвід. Той факт, що проблема розвивалася поступово з незвичними попередженнями, перш ніж стала постійною, також є типовою для цього типу деградації датчика. Важливий момент: після заміни датчика переконайтеся, що на СТО виконано повне калібрування кута повороту рульового колеса. У моєму випадку пропуск цього кроку спочатку призвів до тривалих проблем з контролем стійкості, які вимагали повторного візиту для повного вирішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто поділився своїм досвідом. Я продовжу ремонт, зважаючи на те, наскільки цей досвід схожий на мою ситуацію. Постійні попередження системи безпеки та порушення стійкості автомобіля надто турбують, щоб їх ігнорувати, особливо з наближенням зими. У майстерні підтвердили, що після заміни бокового датчика вони проведуть повне калібрування датчика кута повороту керма та антипробуксовочної системи. Названа ними вартість ремонту 850 євро відповідає ціні, яку інші платили за подібні роботи. Ми запишемося на ремонт наступного тижня, оскільки проблеми з електронною системою курсової стійкості погіршуються на мокрій дорозі. Дуже вдячні за детальну інформацію про результати діагностичного сканування та важливість правильного калібрування після нього. Маючи цей конкретний досвід з тим самим кодом помилки C1112 і схожими симптомами, я переконався, що приймаю правильне рішення вирішити проблему зараз, а не чекати.

(Перекладено з Англійська)