Несправність блокування коробки передач VW Beetle та проблеми з перемиканням передач

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року з автоматичною коробкою передач. У мене є деякий досвід роботи з автомобілями, але проблеми з коробкою передач – це точно територія автомайстерні. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: грубе перемикання передач, помилки датчика коробки передач та проблеми з блокуванням перемикання та зачепленням нейтрального положення. Лампа перевірки двигуна була точно попереджувальним знаком, який не слід ігнорувати. У моєму випадку блок керування коробкою передач був повністю несправний і потребував заміни. Важіль перемикання передач насправді був у порядку, але блок керування не коректно взаємодіяв із системою датчиків коробки передач. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Майстерня витратила близько 2 днів на завершення всього, оскільки їм довелося програмувати новий блок керування для роботи з системами автомобіля. Щоб допомогти надати більш конкретні поради для вашої ситуації, чи могли б ви поділитися: Які коди помилок були зчитані з системи? Чи проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи гарячий? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки під час перемикання передач? Чи була якась витікання рідини з коробки передач? Чи почалися ці проблеми раптово чи розвивалися поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема схожою на те, що я пережив із несправністю блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу думку. Моя трансмісія почала працювати з перебоями досить раптово після останнього обслуговування на 75773 км. Коди помилок були P0730 та P0722, що вказує на проблеми з передавальним числом та датчиком швидкості. Проблеми значно погіршуються, коли двигун холодний. Важіль перемикання передач стає все більш жорстким, особливо при спробі вийти з положення паркування. Чути чіткий стукіт при перемиканні між переднім та заднім ходом. Витоків трансмісійної рідини поки що не видно. Ці проблеми з механізмом перемикання передач у поєднанні з грубим перемиканням справді турбують мене щодо потенційної поломки автоматичної трансмісії. Сподіваюся, що це може бути просто проблема з датчиком, а не повний ремонт трансмісії, але ваш досвід з проблемою блоку керування звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. 1000 євро на ремонт насправді були б прийнятними порівняно з повною заміною трансмісії. Цього тижня відвезу її на перевірку до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Коди P0730 та P0722 в поєднанні з тугим перемиканням передач точно відповідають тому, що я відчував зі своїм VW. Оскільки ваші проблеми почалися після обслуговування, можливо, тут є зв'язок. Коли у мене вийшов з ладу блок керування коробкою передач, я також помітив, що проблеми з холодним пуском значно погіршилися. Ручний гальмо іноді не повністю розблоковувався, а перемикач передач застрягав під час переходу через нейтральне положення. Той стукіт між передньою та задньою передачею особливо показовий, це був один з ключових симптомів до того, як мій блок керування повністю вийшов з ладу. Гарна новина полягає в тому, що оскільки у вас немає витоків рідини, це вказує більше на електричну/проблему керування, ніж на механічну поломку коробки передач. Мій ремонт фактично обійшовся трохи менше ніж 1000€, тому що вони виявили, що всі важелі перемикання передач та механічні компоненти були в порядку. Одна рекомендація, виходячи з мого досвіду: попросіть майстерню перевірити спочатку з'єднання проводки датчиків коробки передач. Іноді їх можна пошкодити під час планового обслуговування, що спричиняє подібні симптоми без необхідності повної заміни блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисний відгук. Мені набагато спокійніше, знаючи, що це може бути пов'язано з блоком управління трансмісією, а не з повною відмовою трансмісії. Ці коди помилок P0730 та P0722 виглядають досить специфічними для проблем з датчиками та керуванням. Проблеми з холодним пуском та жорсткість блокування перемикання – це саме те, з чим я маю справу. Той стукіт між передачами мене справді непокоїли, але чути, що це схоже на проблему з блоком керування, заспокоює. Той факт, що немає витоків трансмісійної рідини, також дає мені надію, що це більше електрична проблема. Я обов'язково попрошу майстерню перевірити спочатку з'єднання датчиків трансмісії, особливо з огляду на те, що ці проблеми почалися одразу після обслуговування. Навіть якщо знадобиться новий блок керування, витратити близько 1000 євро буде набагато краще, ніж замінювати всю трансмісію. Збираюся записатися завтра і попрошу їх почати з перевірки жгута проводів та з'єднань датчиків. Обов'язково зроблю повну діагностичну перевірку, перш ніж авторизувати будь-які серйозні ремонти. Ще раз дякую за допомогу в розумінні того, з чим я можу мати справу.

(Перекладено з Англійська)