Несправність центрального замка Audi TT: Мертва зона брелока

Виходячи з мого досвіду роботи з Audi A4 2008 року випуску, який мав подібну проблему з центральним замком, це звучить дуже знайомо. Я маю певний досвід роботи з базовою автомобільною електронікою, але зазвичай залишаю складні питання професіоналам. Система безключового доступу в цих Ауді може вийти з ладу через несправне з'єднання проводки. У моєму випадку сигнал брелока був в порядку, але зв'язок між блоком управління центральним замком і механізмом замикання дверей погіршився. У майстерні виявили, що контактам штекера заважала корозія, яка заважала належному з'єднанню. Було виконано наступне: Перевірка з'єднань центрального блоку управління, очищення корозійних контактів, заміна одного пошкодженого роз'єму, перепрограмування системи блокування Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному за роботу і новий роз'єм. Це набагато краще, ніж заміна всього блоку управління. Перш ніж витрачати гроші на ремонт, не могли б ви поділитися: Чи перевірили ви блок запобіжників на наявність перегорілих запобіжників, пов'язаних з центральним замком? Чи працює автосигналізація нормально? Чи можете ви замикати/відмикати вручну за допомогою фізичного ключа? Чи є якісь інші електричні проблеми, наприклад, не спрацьовують склопідйомники? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви зіткнулися з тією ж проблемою з'єднання або з чимось іншим в системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Перевіривши свої сервісні записи за минулий місяць на 109007 KM, я можу додати кілька корисних деталей. Під час тестування сигналів брелока за допомогою базового діагностичного інструменту я виявив, що приймач дистанційного блокування отримує живлення, але не обробляє команди належним чином. Автосигналізація все ще нормально активується при використанні механічного ключа. Я знайшов запобіжник центрального замка в блоці запобіжників, він не перегорів, але я помітив корозію на клемах. Очищення цих контактів нічого не змінило. Механізм блокування водійських дверей, схоже, працює безперебійно з фізичним ключем, що виключає механічні проблеми. Враховуючи ці симптоми та збережений код помилки, здається, що винуватцем може бути сам блок керування, а не лише проводка. Будемо вдячні, якщо хтось має досвід щодо вартості заміни блоків управління для цих моделей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткові подробиці про ваш ТТ. Ваші симптоми дуже схожі на ті, що були у мене, коли вийшов з ладу мій модуль керування. Ключова відмінність полягає в тому, що в моєму випадку очищення корозійних клем запобіжників фактично тимчасово відновило функцію. Виходячи з ваших тестів, які показують наявність живлення, але відсутність обробки команд, а також працюючу механічну функцію, дуже ймовірно, що несправний модуль керування центральним замком. Система безпеки, яка все ще працює самостійно, підтверджує цей діагноз. Коли мій модуль керування остаточно вийшов з ладу, я розглянув кілька варіантів: Відновлений модуль: 180 євро, вживаний модуль: 120 євро плюс програмування, Новий штатний модуль: 450 євро плюс програмування Я зупинився на відновленому модулі, оскільки у вживаних часто виникають ті самі проблеми. Ремонт разом з програмуванням обійшовся в 280 євро. Відтоді система безключового доступу працює бездоганно. Модуль центрального замка в цих моделях чутливий до впливу вологи. Після заміни переконайтеся, що дверні ущільнювачі не пошкоджені, а дренажні отвори чисті, щоб запобігти майбутнім проблемам з компонентами системи безпеки. Перш ніж замовляти запчастини, радимо звернутися до магазину для перевірки діагнозу за допомогою відповідного діагностичного обладнання. Іноді схожі симптоми можуть виникати через самі приводи дверних замків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук про ремонт блоку управління. Зібравши пропозиції з кількох майстерень, я виявив досить великий розкид цін. Лише вартість діагностики варіювалася від 45 до 120 євро. Більшість майстерень підтвердили вашу оцінку про те, що ймовірним винуватцем несправності є модуль управління центральним замком. Я вирішив звернутися до авторитетної незалежної майстерні, яка спеціалізується на електроніці Audi. Вони можуть поставити відновлений модуль управління з 2-річною гарантією за 195 євро плюс 85 євро за програмування та встановлення. Це здається розумною ціною порівняно з ціною дилера в 520 євро за новий блок. У магазині також зазначили, що перевірять усі приводи дверних замків і з'єднання проводки під час встановлення, щоб запобігти майбутнім проблемам з безключовим доступом. Вони порекомендували перевірити дверні ущільнювачі та дренажні канали, як ви і пропонували. Ремонт заплановано на наступний тиждень і ми оновимо цю тему після його завершення. Дистанційне блокування - це функція, за якою я дуже сумую, особливо в погану погоду. Приємно усвідомлювати, що ремонт має забезпечити довгострокове, а не тимчасове вирішення проблеми. Гарна порада щодо уникнення використаних модулів. Гарантія на відновлений модуль дає впевненість у тому, що після ремонту система безпеки автомобіля працюватиме надійно.

(Перекладено з Англійська)