Несправність центрального замка BMW 3 Hybrid, потрібна допомога в ремонті

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW 5 Hybrid 2018 року (також маю BMW 7 в гаражі). Забавно, але минулого місяця я мав справу з такою ж проблемою з центральним замком. Після того, як я відвіз його до свого механіка, виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з системою блокування. Ремонт виявився досить простим, їм довелося замінити кілька проржавілих кабелів і перевірити штекерні з'єднання. Це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Чи були у вас інші проблеми з електрикою? Які коди помилок ви отримуєте? Чи батарея брелока все ще працює? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі того, що я дізнався з власного досвіду.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Моя ситуація дуже схожа. Я отримую код помилки U1111, і так, я вже двічі перевірив батарею брелока, вона в порядку. Ніяких інших електричних проблем я поки що не помітив. В іншому машина працює чудово, щойно був на сервісі на 151081 км, і вони не помітили нічого незвичайного. Ваш ремонт звучить набагато розумніше, ніж я очікував. Приємно знати, що це може бути просто проблема з проводкою, а не щось серйозне з усією системою блокування. Я обов'язково згадаю про з'єднання проводки, коли прийму її. Дуже вдячний, що ви розбиваєте те, що було виправлено у вашому випадку!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякуємо за подальші деталі. Так, цей код U1111 - це саме те, що було у мене на моєму BMW! Це дійсно гарна новина, що ви не бачите ніяких інших електричних гремлінів, у мене було те ж саме, тому я був впевнений, що справа лише в проводці. Оскільки ви щойно звернулися до сервісу, і вони не виявили нічого іншого, я ще більше переконаний, що це та сама проблема, що й у мене. Ці корозійні кабелі можуть бути досить підступними, вони не завжди показують очевидні ознаки, поки повністю не вийдуть з ладу. Коли мій механік копнув глибше, він виявив, що в джгут проводки біля дверей потрапила волога, яка і спричинила корозію. Після заміни кабелів вони обробили цю ділянку вологозахисним засобом, щоб запобігти повторному потраплянню вологи. Можливо, варто попросити вашу майстерню зробити те ж саме. Я проїхав на своєму близько 20 000 км після ремонту без жодних проблем, тож тримаю кулаки, щоб вам пощастило так само. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви вирішите проблему, завжди цікаво почути, чи працюють ці виправлення так само для інших!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за додаткову інформацію! Дуже корисно знати про захист від вологи, я обов'язково запитаю про це, коли буду забирати машину. Насправді це має сенс, тому що останнім часом у нас була досить волога погода, і я іноді помічав конденсат на дверях. Дуже приємно чути, що ваша машина працює без проблем після ремонту. Я запишу її завтра і обов'язково згадаю все, що ви мені сказали, особливо про перевірку джгута проводів біля дверей. Маючи ці конкретні деталі, ми сподіваємось, що це також заощадить час на діагностику. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато краще, щоб розібратися з цією проблемою. Я повідомлю вас, як тільки все буде виправлено. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)