Несправність датчика активної витяжки, потрібне виправлення помилкового розгортання

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Круз 2011 року, ще однією компактною моделлю Шевроле. Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я можу сказати, що ці системи виявлення аварій можуть бути хитрими. Активна система безпеки капоту в моєму Cruze демонструвала схожі симптоми, незвичне розгортання та попереджувальні лампочки. Виявилося, що датчик прискорення був несправний, що призводило до помилкових спрацьовувань. Полагодили його в незалежній майстерні, яка спеціалізується на системах безпеки. Загальний ремонт обійшовся в 315 гривень за заміну та перекалібрування датчика. У майстерні довелося використовувати спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб правильно перекалібрувати систему датчиків автомобіля. Вони зазначили, що ці проблеми часто виникають або через несправну проводку, або через деградацію датчиків. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку: У вас також світиться контрольна лампа двигуна? Чи помітили ви якісь проблеми з системою подушок безпеки? Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Налаштування датчика удару в Sail досить схоже на Cruze, але можуть бути деякі специфічні для кожної моделі відмінності, на які варто звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій почав показувати попередження поступово близько 2 тижнів тому, одразу після пробігу 105491 км. Зараз горять індикатори перевірки двигуна та подушок безпеки. Система безпеки пішоходів продовжує давати помилкові тривоги, особливо під час холодного старту. Вже відвозив до звичайної майстерні, але вони не обладнані для роботи з системами виявлення зіткнень. Актуатори капоту вже двічі спрацьовували без жодних наслідків, що викликає занепокоєння. Ми подумуємо про повну заміну датчика, оскільки лише калібрування може не виправити старіння компонентів. Перш ніж їхати до дилера, хотілося б дізнатися, чи є надійний датчик на вторинному ринку, який добре працює з цими старими моделями Шевроле? Останній раз я був на регулярному технічному обслуговуванні 3 тижні тому, але тоді вони не виявили жодних проблем з системами безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Я мав справу з такою ж проблемою на своєму Sail, замінив датчик близько 8 місяців тому після таких же симптомів. Оригінальний прослужив трохи більше 100 тис. км, тож це досить типово для цієї автомобільної електроніки, яка починає виходити з ладу приблизно на цьому пробігу. Я використовував стандартний датчик Motor Products (близько 180 євро), а не оригінальний. Ідеально працює з системою безпеки пішоходів і системою виявлення аварій. Просто переконайтеся, що той, хто його встановлює, має відповідні діагностичні інструменти, щоб правильно інтегрувати його з системою безпеки автомобіля. Однак, якщо приводи капота вже були розгорнуті, їх також потрібно замінити. Система не перезавантажиться належним чином з новим датчиком. Довелося замінити обидва актуатори разом із датчиком, щоб все знову запрацювало належним чином. У моїй майстерні використовували сканер Snap-On для повторного калібрування всієї системи після встановлення. Загальна вартість роботи склала близько 650 євро разом із запчастинами та роботою. Це коштувало кожної копійки, оскільки помилкові розгортання дійсно починали мене турбувати. Хочу додати, що проблеми з холодним запуском зазвичай вказують на те, що датчик повністю вийшов з ладу, а не просто неправильно відцентрований. Не витрачайте час лише на калібрування. Повна заміна датчика - найкращий варіант на даному етапі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю детальну інформацію, саме те, що мені потрібно було знати. Хороший дзвінок щодо датчика Standard Motor Products. Думаю, я піду цим шляхом, оскільки оригінальні запчастини для цих старих вітрил все одно стає все важче знайти. Ви маєте рацію щодо актуаторів, обидва спрацювали двічі, тож вони точно розстріляні. Гадаю, я дивлюся на повний капітальний ремонт системи. Загальна вартість 650 євро здається розумною, враховуючи всі компоненти системи безпеки, які потребують заміни. Я знайшов неподалік магазин, де є діагностичне обладнання Snap-On, тож я спробую скористатися ним, а не платитиму дилерські ціни. Переконаюся, що вони замінять і датчик удару, і виконавчі механізми разом, щоб уникнути проблем з інтеграцією. Дуже корисно почути від когось, хто вже пройшов через цей ремонт. Збираюся записатися на ремонт наступного тижня, поки несправність системи не спричинила ще більше проблем з капотом, який з'являється нізвідки. Холодна погода, здається, останнім часом погіршує ситуацію.

(Перекладено з Англійська)