Несправність датчика акумулятора RS3 спричиняє проблеми з холодним запуском

У мене були точно такі ж симптоми на моєму RS4 2021 року, який має багато спільних електричних компонентів з RS3. Маючи певний досвід роботи з електронікою Audi, можу сказати, що проблеми з датчиком акумулятора зустрічаються частіше, ніж ви можете подумати. Діагностика мого автомобіля також спочатку показала нормальну напругу акумулятора, але датчик акумулятора надсилав неправильні сигнали до системи керування живленням. Це спричиняло повільне обертання колінчастого валу та тьмяне світло фар, незважаючи на те, що сам акумулятор був у нормі. Проблему виправили на СТО, де провели комплексну перевірку системи низької напруги. Тестування акумулятора підтвердило, що датчик неправильно зчитував дані, через що автомобіль думав, що у нього проблеми з живленням, хоча насправді їх не було. Загальний ремонт обійшовся в 315 євро, включно з новим датчиком і програмуванням. Щоб правильно діагностувати це, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, чи світяться попереджувальні лампочки, чи виникають проблеми частіше в холодну або теплу погоду, чи встановлена у вас додаткова електроніка. Ці дані допоможуть підтвердити, чи збігається ваша проблема з тим, що я відчув на своєму RS4.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь. Щойно перевірив, мій поточний пробіг становить 188056 км, і ці проблеми з акумулятором почали з'являтися після мого останнього великого сервісу близько 3 тижнів тому. Симптоми здебільшого виникають у холодну погоду, і на автомобілі не встановлено жодної додаткової електроніки. Показання датчика напруги під час останнього діагностичного сканування були непослідовними, показуючи коливання значень, навіть коли стан батареї здавався нормальним. На приладовій панелі поки що немає жодних попереджувальних лампочок. Сам автомобільний акумулятор все ще оригінальний, 2023 року випуску, тож мені цікаво, чи не варто розглянути можливість повної заміни акумулятора разом з перевіркою датчика.

(community_translated_from_language)

Дякую за ці деталі. Це дійсно відображає те, що сталося з моїм RS4, особливо кореляцію часу після обслуговування та холодної погоди. Особливо показовими є ваші коливання показників датчика напруги. У моєму випадку симптоми з'явилися приблизно через місяць після сервісного обслуговування. Датчик напруги був фактично пошкоджений під час планових робіт з обслуговування акумулятора. Сам акумулятор показував нормальний рівень заряду, але несправний датчик продовжував надсилати в систему неправильні сигнали про низьку напругу. Оскільки ваш автомобільний акумулятор відносно новий (2023 року випуску), я б не радив його негайної заміни. Оригінальна батарея повинна легко витримати ще кілька років експлуатації. Спочатку зосередьтеся на проблемі з датчиком акумулятора, оскільки заміна абсолютно справного акумулятора буде зайвою витратою. Ось що я зробив для мого RS4: 1. спершу провів тест повного заряду акумулятора 2. замінив датчик напруги 3. перепрограмував систему управління акумулятором Загальний час ремонту склав близько 2 годин і вирішив всі проблеми з запуском і освітленням. Сам датчик коштував близько 180 євро плюс робота. Це коштувало кожного цента, оскільки повністю вирішило проблеми з холодним запуском і мерехтінням фар. Я б однозначно рекомендував перевірити датчик перед тим, як розглядати будь-які інші кроки з обслуговування акумулятора.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за інформативну відповідь. Непослідовність показань датчика напруги та кореляція з холодною погодою, безумовно, збігаються з вашим досвідом. Я поки що почекаю із заміною акумулятора, оскільки він все ще відносно новий, і спочатку зосереджуся на проблемі з датчиком. Щойно записався на прийом для перевірки та можливої заміни датчика напруги. Майстерня назвала ціну близько 200 євро за запчастини та роботу, що здається розумним, виходячи з того, що ви заплатили. Вони сказали, що проведуть повну діагностику автомобіля і перевірять стан акумулятора, перш ніж приступати до ремонту. Дуже вдячні за детальну розбивку процесу ремонту. Знаючи, що подібний ремонт повністю вирішив ці проблеми на вашому автомобілі, я впевнений, що ми рухаємося в правильному напрямку. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тестування акумулятора та перевірки датчиків. Озираючись назад, можна сказати, що час появи цих симптомів одразу після сервісного обслуговування вказує на можливе пошкодження датчика під час технічного обслуговування, як і у вашому випадку. Сподіваємося, що проста заміна датчика вирішить ці проблеми з холодним запуском і освітленням.

(community_translated_from_language)