leonschmidt53
Несправність датчика AUC BMW 3-Series, що спричиняє проблеми з запахом та вентилятором
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник BMW 3 серії 2002 року випуску з дизельним двигуном зіткнувся з сильними запахами та несправним вентилятором, а діагностика показала помилку датчика автоматичної циркуляції повітря (AUC). У подібному випадку була виявлена корозія з'єднання між датчиком та проводкою, що призвело до тих самих симптомів. Запропонованим рішенням було оглянути та відремонтувати з'єднання датчика, що вирішило проблему шляхом заміни датчика та очищення зони для запобігання подальшій корозії. Цей підхід відновив належну вентиляцію та усунув запахи, підкреслюючи важливість своєчасного ремонту таких проблем.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
leonschmidt53 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку це було корозійне з'єднання. У мене майже ідентичні симптоми. Дуже радий чути, що ваша проблема була вирішена належним чином, спокійно знати, що це можна виправити! Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює добре після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва з вентиляцією?
(community_translated_from_language)
nicowagner1
Привіт! Просто хотів перевірити, скористався вашою порадою і перевірив його. Ви були праві, що не варто було чекати занадто довго! Механік виявив ту саму проблему, це було просто несправне підключення кабелю до датчика AUC. Полагодження обійшлося мені лише в 95 євро, що набагато менше, ніж я очікував. Найкраще те, що зараз все працює ідеально. Більше ніяких неприємних випарів через вентиляційні отвори, коли я стою в пробці, і вентилятор повернувся до нормальної роботи. Минуло близько трьох тижнів після ремонту, і жодних дивних проблем з вентиляцією не виникало. Дуже радий, що не відклав ремонт, ви були праві, що не можна ігнорувати такі проблеми, особливо в старих BMW. Механік також все добре почистив і перевірив, поки вони були там, як ви і казали. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, допомогли мені точно знати, чого очікувати!
(community_translated_from_language)
leonschmidt53 (community.author)
Дякую, що повідомили, як все пройшло! Насправді, я тільки що виправив свій минулого тижня теж. Цього разу пішов з новим механіком, яка різниця! Вони були дуже ретельними і виявили, що це була та сама проблема. Найсмішніше те, що я боявся, думаючи, що це буде коштувати цілий статок, але все виявилося дуже розумно. Просто потрібно було почистити з'єднання і замінити невелику деталь. Все це зайняло близько двох годин, і що найкраще? Більше ніяких дивних запахів чи проблем з вентиляцією! Механік провів мене через все, що вони робили, що було освіжаючим після мого останнього досвіду. Вони навіть показали мені, на що слід звернути увагу в майбутньому. Зараз машина працює як уві сні, приємно знову відчувати свіже повітря, коли я застрягаю в пробці! Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути більшої проблеми, ніж вона могла б бути. Іноді ці старі BMW просто потребують трохи догляду!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
nicowagner1
Минулого літа у мене була точно така ж проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2005 року випуску. Датчик AUC повністю вийшов з ладу, коли я застряг у пробці. Через вентиляційні отвори йшов досить неприємний дим, і вентилятор теж перестав працювати. Відвіз машину до свого звичайного механіка, виявилося, що це було корозійне з'єднання між датчиком і головним джгутом проводів. Туди з часом потрапила волога. Довелося замінити і датчик, і частину проводки. Не надто дорогий ремонт, але він потребував негайної уваги, тому що ці випари можуть бути небезпечними. Ремонт зайняв близько 3 годин. Вони очистили всю ділянку і нанесли захисне покриття, щоб запобігти майбутній корозії. Відтоді жодних проблем не виникало. Якщо у вас такі ж симптоми, не зволікайте з ремонтом. Це не та проблема, з якою можна просто жити, особливо з дизельним двигуном. Проведіть належну перевірку всієї системи управління вентиляцією, поки вони там.
(community_translated_from_language)