Несправність датчика карти Audi A6 призводить до втрати потужності

У мене були схожі симптоми на моєму Audi A4 2014 року випуску з двигуном 2.0T. Показники тиску у впускному колекторі були непостійними, що призводило до поганої роботи двигуна та підвищеної витрати палива. Діагностика виявила значний витік вакууму на прокладці впускного колектора, що впливало на показники датчика MAP. Через коливання тиску в колекторі система керування двигуном отримувала некоректні дані, що призводило до неоптимального складу паливної суміші. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Продовження руху з такими симптомами може призвести до: Подальшого зниження продуктивності двигуна, ризику додаткових пошкоджень двигуна, ще більшої витрати палива, потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора Ремонт включав заміну прокладки впускного колектора та чистку датчика MAP. Також було проведено перевірку датчика тиску, щоб переконатися в точності його показань після ремонту. Після усунення несправності робота двигуна повернулася до норми, а паливна економічність значно покращилася. Ми б рекомендували якнайшвидше пройти перевірку, оскільки витоки вакууму з часом мають тенденцію до погіршення. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що було до мого ремонту, і відкладання усунення несправності призводить лише до більш серйозних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Симптоми з датчиком MAP і проблемами з колектором схожі на те, з чим я маю справу. Радий чути, що після ремонту робота вашого двигуна повернулася до норми. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував повний ремонт? Також цікаво, чи не виходили з ладу якісь супутні датчики автомобіля після ремонту? Моя Audi A6 досі була надзвичайно надійною, тож сподіваюся, що це лише одинична проблема з датчиком тиску.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відвезла машину до свого постійного механіка минулого місяця, проблема з несправним датчиком тиску в колекторі була повністю вирішена. Загальна вартість ремонту склала 235 євро, включаючи усунення великого витоку вакууму, який був виявлений під час огляду. Тепер усі датчики автомобіля працюють ідеально, а потужність двигуна повернулася до норми. Після ремонту не з'явилося жодних попереджувальних лампочок або пов'язаних з ними проблем. У впускному колекторі підтримується належний тиск, а витрата палива повернулася до звичайного рівня. Варто зазначити, що своєчасне виявлення цієї несправності, ймовірно, допомогло втримати витрати на ремонт під контролем, оскільки тривалі проблеми з датчиком тиску іноді можуть призвести до більш дорогих проблем з двигуном. Швидке вирішення проблеми, безумовно, врятувало мене від потенційних ускладнень з іншими датчиками автомобіля в майбутньому. Після ремонту A4 працює чудово, схоже, що це була одноразова проблема з цим конкретним компонентом тиску в колекторі, а не якась системна проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Сьогодні вранці я відвіз свій A6 в ремонтну майстерню після обговорення тут. Механік підтвердив, що причиною проблем з роботою двигуна був датчик MAP, а також невеликий витік вакууму. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили датчик тиску і усунули витік приблизно за 3 години. Вже помітили величезне поліпшення в роботі автомобіля, більше немає млявої реакції і лампочка перевірки двигуна не горить. Дуже радий, що не став чекати довше, оскільки механік сказав, що датчики автомобіля почали давати неправильні показники, що могло б призвести до більших проблем. Робота двигуна повернулася до норми, а витрата палива значно покращилася. Особлива подяка тим, хто підштовхнув нас до негайної перевірки, замість того, щоб продовжувати їздити з цією проблемою. Безумовно, це було правильним рішенням - виправити проблему, поки не постраждали інші автомобільні датчики.

(Перекладено з Англійська)