100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

LukasWheels

Несправність датчика кисню Audi A2 призводить до різкого збільшення витрати пального

Шукаю поради щодо проблеми з датчиком вихлопних газів у моєму дизельному Audi A2 2002 року випуску. Почала блимати лампочка перевірки двигуна і значно збільшилася витрата палива. Код помилки вказує на проблеми з кисневим датчиком. Пробіг автомобіля 59679 км. Минулого разу мав невдалий досвід спілкування з моїм постійним механіком. Хтось стикався з подібними симптомами і може порекомендувати, як діяти далі? Дуже боюся, що мене знову обдурять.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

leonhuber79

Минулого літа у мене була така ж проблема з кисневим датчиком на моїй Audi A4 2.0 TDI 2005 року випуску. Симптоми точно збігалися: блимав контрольний індикатор двигуна і підвищена витрата палива. Діагностика автомобільних датчиків виявила несправність з'єднань на кріпленні датчика вихлопних газів. Основною причиною була корозія джгута проводів, що під'єднується до кисневого датчика, а також накопичення вуглецевих відкладень навколо місця кріплення датчика у вихлопній системі. Каталітичний нейтралізатор був неушкоджений, що було гарною новиною, оскільки в іншому випадку знадобився б капітальний ремонт. Потрібно було усунути несправність: Очищення місця кріплення датчика, заміна блоку кисневого датчика в зборі, встановлення нового джгута проводів із захищеними від атмосферних впливів роз'ємами, повторне калібрування системи управління двигуном Загальний час ремонту склав близько 3 годин. Це вважається помірним ремонтом, не критичним, якщо його виконати швидко, але ігнорування може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора і ще більшої витрати палива. Важливо: Перед початком робіт переконайтеся, що вони просканували додаткові коди вихлопної системи. Часто один несправний датчик може маскувати інші проблеми. Отримайте діагностичну роздруківку, щоб перевірити точні коди помилок.

(Перекладено з Англійська)

LukasWheels (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже корисно, оскільки у мене майже ідентичні симптоми на моєму A2. Приємно знати, що ретельне технічне обслуговування автомобіля вирішило ваші проблеми з датчиками. Чи вирішив ремонт всі проблеми повністю? Хотілося б дізнатися, скільки ви заплатили за повне обслуговування, включаючи заміну датчика вихлопних газів і роботу. Також цікаво, чи з'явилися якісь інші проблеми після ремонту, які можуть бути пов'язані з початковою проблемою з контрольною лампочкою двигуна?

(Перекладено з Англійська)

leonhuber79

Просто хотів продовжити свою попередню публікацію. Після візиту до сертифікованого механіка виявилося, що проблема була простішою, ніж мій перший ремонт. Повітряно-паливне співвідношення було порушено через несправне з'єднання на старому кисневому датчику. Заміна кабелю та штекера обійшлася в 95 євро, що набагато дешевше, ніж мій попередній ремонт. Після ремонту з'єднання датчика паливна економічність повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Датчик вихлопних газів тепер працює бездоганно, а система керування двигуном показує правильні показники. За кілька місяців після ремонту не виникло жодних проблем, пов'язаних з цим. Ключова відмінність полягала в тому, що ми знайшли кваліфікованого фахівця, який правильно діагностував першопричину, а не замінив деталі без необхідності. Належне діагностичне сканування допомогло виявити точну проблему з підключенням, заощадивши час і гроші порівняно з моїм попереднім досвідом. Тепер я регулярно контролюю витрату палива, щоб вчасно виявити будь-які потенційні проблеми з датчиками. Такий проактивний підхід допомагає підтримувати оптимальну роботу каталітичного нейтралізатора і запобігає більш дорогому ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

LukasWheels (Автор)

Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Знайшов нову сертифіковану майстерню через a і отримав зовсім інший досвід, ніж у мого звичайного механіка. Технік зробив повну діагностику і виявив, що кисневий датчик насправді в порядку, основною проблемою було нещільне з'єднання і накопичення бруду навколо кріплення вихлопного датчика. Загальний рахунок склав 120 євро, включаючи чистку та фіксацію з'єднання. Це набагато краще, ніж 500 євро, які я отримав в іншому місці за повну заміну датчика. Тепер машина працює чудово. Ефективність використання палива повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна зникла. Механік показав мені діагностичні показники до і після, що дійсно допомогло зрозуміти, що було виправлено. Збираюся і надалі обслуговуватися в цьому автосервісі, приємно нарешті знайти когось, кому можна довіряти і хто не намагається нав'язати непотрібний ремонт. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені поставити правильні запитання і уникнути переплати за простий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: