100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

hannahmueller64

Несправність датчика кута повороту керма Pino

У мене є складне питання щодо мого Nissan Pino 2010 року з бензиновим двигуном. На 56743 км я зіткнувся з тривожною проблемою, яка, як я підозрюю, є несправним датчиком кута повороту керма. Потрібно більше зусиль при керуванні, майже так, ніби система підсилювача керма періодично виходить з ладу. Більш тривожним є вібрація або трясіння з керма, особливо помітне на низьких швидкостях. Коди помилок вказують на несправність датчика кута повороту керма, можливо, неправильне кодування. Чи стикався хтось ще з подібними проблемами з керуванням свого Nissan Pino?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на Nissan Pino 2010 року випуску, який відчуває труднощі з керуванням, що, як підозрюється, спричинено несправним датчиком кута повороту. Симптоми включають збільшене зусилля на кермі та вібрації кермового колеса, особливо на низьких швидкостях. Коди помилок вказують на несправність датчика кута повороту, можливо, через помилкове кодування. Запропоноване рішення передбачає заміну та перекалібрування датчика, що вирішило проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

wernerschubert1

Ого, це звучить жорстко! У мене було майже те саме з моїм Піно! Трясіння та важке кермо були жахливими, особливо під час спроби припаркуватися. Датчик кута повороту коліс, який по суті є маленьким пристроєм, який говорить автомобілю, куди ви повертаєте кермо, був повністю зламаний. Я пам’ятаю, що спочатку подумав, що у мене неправильне регулювання коліс, ніби колеса боролися зі мною, але це було точно електричне.

(community_translated_from_language)

hannahmueller64 (community.author)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Чи можете ви уточнити щодо датчика, який був 'зовсім зламаний'? Чи ваші діагностичні перевірки також вказували конкретно на датчик кута повороту, і якщо так, чи були якісь конкретні коди помилок, пов'язані з несправністю? Будь-яка інформація про коди помилок або будь-який інший спосіб, яким ви знали, що це було?

(community_translated_from_language)

wernerschubert1

Так, "повністю зламано" - це, можливо, не найтехнічніший термін, хаха. Але серйозно, діагностика кричала про датчик кута повороту. Чесно кажучи, я не пам'ятаю точних кодів помилок (вибачте, у мене жахлива пам'ять!), але механік був впевнений, що саме цей датчик спричиняє всі проблеми. Слухайте, з цими симптомами я б поставив добрі гроші, що це і ваша проблема. Просто відвезіть його в хороший автосервіс. Вони знатимуть, що робити.

(community_translated_from_language)

hannahmueller64 (community.author)

Вашу підозру щодо несправного датчика кута повороту керма дійсно підтвердив мій механік. Кодування було несправним. Вартість ремонту, включаючи заміну датчика та перекалібрування, склала 195 €. Цю проблему вирішено. Я сподіваюся, що цей запис може допомогти іншим у майбутньому зрозуміти подібні збої датчиків.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PINO