Несправність датчика NOx Audi A2 призводить до витоку вихлопних газів

Маючи певний досвід у подібних питаннях, я зіткнувся з такою ж проблемою з моєю бензиновою Audi A3 2003 року випуску. Загорілася лампочка перевірки двигуна, а також з'явилися помітні проблеми з вихлопом. Виявилося, що проблема полягала в несправному підключенні до датчика NOx. У майстерні виявили, що джгут проводів, який з'єднується з датчиком викидів, зіпсувався, що призвело до переривчастих сигналів. Це впливало на всю систему контролю забруднення, що призводило до спрацьовування сигнальної лампочки. Полагодити несправність було відносно просто: замінили пошкоджену проводку та роз'єми на датчику NOx. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило як діагностику, так і ремонт. Вся робота зайняла близько години. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A2, будь-які інші попереджувальні лампочки, чи помічаєте ви будь-які проблеми з продуктивністю, точний код несправності з пам'яті помилок Ця інформація допоможе точно визначити, чи збігається ваша проблема з тим, з чим я зіткнувся з моєю системою моніторингу каталітичного нейтралізатора, або ж це щось зовсім інше. Переконайтеся, що ваш механік ретельно перевірив всі з'єднання датчиків в системі вихлопу, а не тільки очевидні компоненти. Іноді ці проблеми можуть бути взаємопов'язані.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за швидкі відповіді. Останнє обслуговування було зроблено на 117977 км пробігу, тож ці проблеми почалися невдовзі після цього. Після ретельних перевірок майстерня виявила, що вихлопна система потребує уваги не лише до датчика вихлопних газів. Каталітичний нейтралізатор мав внутрішні пошкодження, що пояснювало коди несправностей і витоки вихлопних газів. Через це пошкодження показники оксиду азоту не відповідали дійсності. Вартість ремонту склала 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це і дорого, але насправді краще, ніж ми спочатку побоювалися, коли вперше з'явилася лампочка "Check Engine".

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення щодо вашого A2. Це фактично віддзеркалює те, що сталося з моїм A3 після початкового ремонту проводки, про який я вже згадував. Хоча ремонт з'єднання датчика тимчасово усунув попередження про перевірку двигуна, я зрештою зіткнувся з аналогічною несправністю каталітичного нейтралізатора. На показники оксиду азоту в моєму випадку також вплинув несправний каталітичний нейтралізатор, який виводив з ладу всю систему моніторингу співвідношення повітря-паливо. Вартість ремонту мого автомобіля була порівнянною, близько 875 євро за всю роботу. Щоб уточнити, чи перевіряли кисневі датчики під час заміни каталізатора? У моєму випадку майстерня рекомендувала замінити їх одночасно, оскільки вони мали ознаки зносу і могли вплинути на роботу нового каталітичного нейтралізатора. Оскільки обидва наші автомобілі належать до однієї епохи, варто частіше перевіряти вихлопну систему. Ці компоненти, як правило, демонструють проблеми, пов'язані з віком, приблизно на цьому етапі пробігу. Регулярна перевірка показників викидів допоможе виявити потенційні проблеми до того, як вони спричинять чергове загоряння індикатора двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Хочу поділитися з вами новинами щодо моєї ситуації з А2, оскільки багато хто запитував про деталі. Остаточна діагностика підтвердила численні проблеми, що впливають на систему контролю забруднення. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через погіршення роботи каталітичного нейтралізатора, що також спричинило витоки вихлопних газів, про які я вже згадував. Показання датчика NOx були нерегулярними через пошкоджений каталітичний нейтралізатор, а не через проблему з датчиком. Загальний рахунок за ремонт склав 850 євро, включаючи новий каталітичний нейтралізатор, його встановлення та ретельну перевірку системи співвідношення повітря-паливо. Під час роботи майстерня також перевірила всі відповідні датчики. Ремонт зайняв більше часу, ніж очікувалося, але вони виконали всю роботу. Тепер автомобіль працює набагато краще, без витоків вихлопних газів та попереджувальних сигналів. Показники викидів повернулися в норму. Хоча витрати були значними, але належне функціонування каталітичного нейтралізатора та вихлопної системи того варте. Ми обов'язково будемо уважніше стежити за обслуговуванням вихлопної системи в майбутньому, оскільки ці проблеми часто зустрічаються у старих моделях.

(Перекладено з Англійська)