Несправність датчика O2 гібрида Q7 збільшує витрату пального

Маючи подібні симптоми з моїм гібридним Q5, несправність нагрівача кисневого датчика є серйозною проблемою, яка впливає як на витрату пального, так і на викиди автомобіля. Індикатор несправності з'явився після 145000 км пробігу, а діагностика виявила несправність датчика у вихлопній системі. Процес ремонту включав перевірку ланцюга нагрівального елементу та заміну датчика кисню, що стоїть вище за течією. Несправність кисневого датчика зазвичай призводить до того, що двигун працює в режимі багатих обертів, що пояснює надмірну витрату палива. Для правильної роботи датчика вихлопна система повинна працювати при оптимальній температурі. У моєму випадку першопричиною стало поєднання зношеного датчика та пошкоджених кабельних з'єднань. Для ремонту знадобилося спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб перевірити працездатність нагрівального елемента. Хоча це не катастрофічна проблема, її слід вирішити якнайшвидше, щоб запобігти потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Більшість майстерень, що мають досвід роботи з гібридними системами, можуть впоратися з цим ремонтом. Весь процес зазвичай займає 2-3 години, за умови, що не буде виявлено додаткових ускладнень. Усунення цієї несправності має вирішальне значення як для економії пального, так і для роботи системи контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я пройшов через щось дуже схоже з моїм Q7, коли загорілася лампочка перевірки двигуна. Після заміни датчика та усунення деяких проблем з проводкою, співвідношення повітря-паливо повернулося до норми, а витрата палива значно зменшилася. Ремонт дійсно вплинув на те, як працює автомобіль. Скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас проблеми з іншими компонентами автомобіля після заміни датчика?

(Перекладено з Англійська)

Радий, що ви розібралися з вашим Q7. Після візиту до механіка несправність нагрівача кисневого датчика була повністю вирішена. Вони знайшли нещільне з'єднання в джгуті проводів, яке спричиняло періодичну несправність датчика. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за усунення несправного з'єднання кабелю. Після ремонту всі компоненти автомобіля функціонують бездоганно і не мають жодних проблем з тестуванням датчиків. Індикатор несправності більше не світиться, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Початковий діагноз виявився вірним, це було лише з'єднання, що призвело до виходу з ладу елемента обігрівача, а не повна заміна датчика. Цей вид ремонту є досить поширеним для цих моделей після того, як вони пробігають 140000 км. Регулярні перевірки технічного обслуговування допоможуть виявити ці проблеми до того, як вони почнуть впливати на продуктивність або спричиняти надмірну витрату пального.

(Перекладено з Англійська)

Рахунок за ремонт склав близько 580 євро разом із запчастинами та роботою - більше, ніж я очікував, але воно того варте, враховуючи, скільки я витрачав на пальне. Механік знайшов несправний датчик, а також помітив корозію в джгуті проводів, яку вони зачистили. На щастя, після ремонту всі компоненти автомобіля працюють чудово. Контрольна лампа двигуна більше не загоряється, а витрата пального повернулася до норми. Вихлопна система також працює набагато чистіше, це дійсно відчутно. У мене була одна невелика проблема, коли датчик тиску в шинах почав спрацьовувати приблизно через місяць, але це виявилося не пов'язано з ремонтом. Просто потрібно було перезавантажити його після обертання шин. В іншому, ніяких проблем не виникало. Початковий індикатор несправності не повернувся, що є полегшенням. Збираюся переконатися, що відтепер буду дотримуватися графіка технічного обслуговування. Виявив цю несправність вчасно, перш ніж вона могла спричинити більші проблеми з каталітичним нейтралізатором.

(Перекладено з Англійська)