Несправність датчика розподільчого вала Golf TDI призводить до втрати потужності

У мене на моєму Passat TDI 2018 року були такі ж самі симптоми. Нестабільна робота на холостому ходу та втрата потужності виявилися несправним датчиком положення розподільного валу, що спричинило проблеми з розподілом часу та увімкнення контрольної лампи двигуна. Поломка датчика надсилала неправильні сигнали про синхронізацію колінчастого та розподільного валів до блоку керування двигуном (ЕБУ), що призводило до симптомів зупинки двигуна, особливо під час холодного пуску. Роз'єм жгута проводів був кородований та пошкоджений, що спричинило переривчасті проблеми зі з'єднанням. Ремонт включав заміну як датчика, так і роз'єму жгута проводів. Хоча це не складна робота, для доступу до датчика потрібно було зняти кілька компонентів, щоб дістатися до області кришки газорозподільного механізму. Несправний датчик розподільного валу може спричинити серйозні пошкодження двигуна, якщо його ігнорувати, оскільки неправильний розподіл часу може вплинути на роботу клапанів. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: спочатку працював добре, а потім раптова втрата потужності та проблеми з запуском. Важливо швидко його відремонтувати, оскільки продовження їзди з несправними сигналами розподілу часу ризикує більш значними пошкодженнями двигуна. Варто звернутися до фахівця для належної діагностики, оскільки подібні симптоми можуть також вказувати на інші проблеми, пов'язані з розподілом часу. Ремонт повинен включати перевірку роботи нового датчика після встановлення, щоб забезпечити правильний вихідний сигнал.

(Перекладено з Англійська)

Ці симптоми нагадують мені про ідентичну проблему, з якою я зіткнувся зі своїм Гольфом минулого літа. Перебої в роботі двигуна та нерівномірний хід на холостому ходу були саме такими, як ви описуєте. Діагностика датчика розподільного валу в моєму випадку була точною, і його заміна усунула помилку «Check Engine» та погану роботу двигуна. Вам назвали розумну ціну за ремонт? У моєму випадку деталь не була занадто дорогою, але вартість роботи сильно відрізнялася в різних майстернях. Просто цікаво, чи ви вирішили проблему та чи виникали інші проблеми після ремонту? Завжди корисно знати, чи це було постійне рішення, чи згодом виникли інші пов'язані проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня нарешті усунули проблему з датчиком розподільного валу. Діагностика автомобільного датчика підтвердила правильність діагнозу – це справді був несправний з'єднувач, який спричиняв проблеми з часом і нерівномірну роботу на холостому ходу. Ремонт був простим і коштував 95 євро, потрібно було лише відремонтувати кабельний з'єднувач, а не замінювати весь датчик. Проблеми з глушінням двигуна та втратою потужності повністю зникли після ремонту. Показники повернулися до норми, з того часу немає жодної помилки двигуна або проблем із запуском на холоді. Механік зазначив, що своєчасне виявлення проблеми запобігло потенційному пошкодженню інших компонентів двигуна. Вартість ремонту була прийнятною порівняно з тим, що інші майстерні беруть за подібну роботу. Після ремонту більше не виникало жодних проблем, автомобіль працює плавно, без нерівномірної роботи на холостому ходу або проблем, пов'язаних із часом. Швидке вирішення проблеми було правильним рішенням, щоб уникнути серйозніших ускладнень з двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що відвіз її до свого звичайного механіка минулого тижня. Він одразу ж діагностував перебої в роботі двигуна та підтвердив несправність датчика розподільного валу. Роботи коштували 180 євро плюс запчастини за 65 євро, що здалося справедливою ціною, враховуючи, що йому довелося зняти кілька компонентів для доступу до датчика. Після ремонту повністю припинилося нерівномірне холосте хід. Мій механік показав мені старий датчик, його роз'єм був сильно кородований, що пояснює проблеми з синхронізацією та втрату потужності. Він також очистив навколишню область та перевірив жгут проводки, поки все було розібрано. Дуже радий, що виявив це на ранній стадії. Автомобіль тепер заводиться ідеально, навіть у холодну погоду, а індикатор несправності двигуна згас. Після ремонту більше жодних проблем не виникало. Просто ділюся своїм досвідом, оскільки проблеми з автомобільними датчиками можуть бути складними для діагностики без відповідного тестувального обладнання.

(Перекладено з Англійська)