100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

juliushoffmann6

Несправність датчика розподільчого валу

Мій Renault Master дизель 2018 року має дивну проблему. На одометрі 222255 км. Останнім часом його дуже важко заводити, а іноді він повністю глохне на холостому ходу. Горить індикатор перевірки двигуна. Я перевірив повітряний фільтр і паливний фільтр, але безрезультатно. Чи може це бути щось на зразок несправного датчика розподільного валу? Є якісь ідеї, перш ніж я почну замінювати деталі?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Renault Master 2018 року випуску з пробігом 222 255 км має проблеми з запуском, глухне та світиться індикатор "Check Engine". Передбачається, що проблема пов'язана з несправним датчиком розподільчого валу. Після зчитування коду помилки він вказує на несправність датчика розподільчого валу, але проблема може також полягати в пошкодженому або неправильно встановленому кодувальному колесі на розподільчому валу. Рекомендоване рішення – перевірити та, можливо, замінити кодувальне колесо та датчик розподільчого валу професіоналом, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

jakob_guenther1

Звучить як класична проблема з датчиком розподільчого валу, особливо з цими симптомами. Заглохання та поганий запуск вказують на це. Чи пробували ви зчитати код помилки? Це підтвердить, чи дійсно це датчик розподільчого валу. Також, чи здається, що він пропускає запалювання, особливо на холодному двигуні?

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Так, я прочитав код – він вказує на несправність датчика розподільного валу, але я думаю, чи дійсно це датчик, чи щось інше, наприклад, проблема з синхронізацією. І так, він трохи перебоїть, коли холодно. Чи може бути пошкоджене кодове колесо на розподільчому валу?

(community_translated_from_language)

jakob_guenther1

Коліщатко енкодера дійсно є найбільш ймовірним винуватцем, враховуючи симптоми, особливо пропуски запалювання та зупинки. Воно може бути пошкодженим або зміщеним, що змушує датчик надсилати неправильні сигнали до блоку керування двигуном. Перевірте його якомога швидше, оскільки тривалі пропуски запалювання можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор. Заміна самостійно може бути складною без відповідних інструментів та знань про час роботи двигуна. Настійно рекомендується відвідати майстерню.

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Дякую за пораду! Відвіз його в майстерню, як ви запропонували. Виявилося, що коліщатко енкодера на розподільчому валу дійсно було несправним. Вони замінили датчик розподільчого валу та коліщатко енкодера і перекалібрували все. Це коштувало мені 695 €, але зараз воно працює як чемпіон. Ціную допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER