helmutjones9
Несправність датчика температури Crosstrek виводить з ладу кілька систем
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
helmutjones9 (Автор)
Дякую, що поділилися таким детальним досвідом. Моя машина почала демонструвати ті самі проблеми минулої зими. Дуже корисно дізнатися про те, що найпоширенішою причиною є з'єднання джгута проводів, шкода, що я не знав про це до того, як витратив час на усунення несправностей окремо в системі кондиціонування. З цікавості, чи пам'ятаєте ви, у яку суму обійшовся ремонт датчика температури вашого автомобіля? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту? Я планую незабаром відремонтувати свій автомобіль і намагаюся скласти відповідний бюджет. Калібрування датчика і робота з проводкою, про яку ви згадали, має сенс, тільки сподіваюсь, що вартість робіт не буде надто високою.
(Перекладено з Англійська)
vivien_blitz4
Приємно чути, що ти повернувся! Минулого тижня відремонтували мою машину. Несправність датчика виявилася саме такою, як ми і підозрювали, несправне з'єднання кабелю біля переднього бампера. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включає в себе ремонт проводки та перевірку всіх систем. Після ремонту датчика температури все знову працює ідеально. Кондиціонер вмикається нормально, форсунки омивача функціонують як слід в холодну погоду, а обігрівачі дзеркал повернулися до повноцінної роботи. Під час ремонту механік перевірив всю систему контролю температури, переконавшись, що всі компоненти належним чином взаємодіють між собою. Ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку, оскільки не довелося замінювати весь блок датчиків. Проблема була вирішена шляхом ремонту з'єднання, що дозволило значно заощадити на вартості запчастин. Минуло вже три місяці без повторних проблем, всі системи, що залежать від температури, продовжують працювати надійно. Під час наступного ремонту я б порадив спеціально згадати про проблему з роз'ємом вашому механіку. Іноді вони одразу переходять до повної заміни датчика, хоча насправді проблема може бути в роз'ємі.
(Перекладено з Англійська)
helmutjones9 (Автор)
Я вдячний усім за відгуки. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт, оскільки інші можуть зіткнутися з подібними проблемами. Минулого тижня нарешті відремонтували і я вирішив закрити цю тему своїм досвідом. Відвіз його в нову майстерню, яка спеціалізується на Subaru. Вони одразу ж перевірили з'єднання проводки біля переднього бампера і виявили корозію в джгуті датчика температури. Загальна вартість робіт склала 180 євро, трохи більше, ніж я очікував, але вони виконали ретельну роботу. Діагностика датчика температури виявила численні проблеми з підключенням, а не лише основну проблему з датчиком. Вони почистили всі клеми, замінили дві пошкоджені ділянки проводки і відкалібрували систему. Загалом це зайняло близько 3 годин. Тепер все працює ідеально, кондиціонер працює відмінно, форсунки омивача розбризкують воду без замерзання, а обігрівачі дзеркал функціонують нормально. Показники зовнішньої температури знову точні. Безумовно, це варто виправити, оскільки це вплинуло на багато систем. Велике спасибі всім, хто поділився своїм досвідом. Ця інформація допомогла мені уникнути непотрібної заміни деталей і переконатися, що я знаю, чого очікувати під час ремонту.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
vivien_blitz4
Після того, як я зіткнувся з цією проблемою на своїй Subaru Impreza 2010 року випуску, я можу підтвердити, що це, швидше за все, пов'язано з датчиком зовнішньої температури. Ці симптоми відповідають несправному датчику або пошкодженому з'єднанню джгута проводів, що впливає на кілька систем, залежних від температури. Система вимірювання температури в Subaru взаємопов'язана з кількома системами комфорту. Коли датчик зовнішньої температури виходить з ладу, це, як правило, викликає саме такий каскад проблем, як описано вище: несправність кондиціонера, проблеми з форсунками омивача та несправність обігрівача дзеркал заднього виду. Під час діагностики датчика на СТО ми виявили, що основною проблемою був корозійний роз'єм біля переднього бампера. Сама заміна датчика температури була простою, але доступ до джгута проводів вимагав часткового зняття кришки переднього бампера. Це не було серйозною механічною проблемою, але вона впливала на роботу багатьох систем автомобіля. Ремонт включав в себе Повна заміна датчика температури, очищення клем роз'єму, заміна пошкодженої ділянки проводки, повторне калібрування системи. Після ремонту всі системи, що залежать від температури, повернулися до нормальної роботи. Це відома проблема цього покоління Subaru, яка часто виникає на пробігу близько 100000 км.
(Перекладено з Англійська)