Несправність датчиків паркування BMW M2: Причини та способи усунення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене, ці дратівливі постійні звукові сигнали і датчики, що не реагують. Виявилося, що це було несправне з'єднання проводки з модулем датчика паркування. Мій механік виявив, що один з роз'ємів проржавів, через що вся система вийшла з ладу. Ремонт зайняв близько 2 годин, і я заплатив за нього близько 95 євро. В основному їм довелося почистити роз'єм і замінити пошкоджений кабель. Досить проста робота, як тільки вони виявили проблему. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Який код помилки ви отримуєте? Чи помічали ви пошкодження від води або нещодавно проводили ремонт бампера? Це відбувається відразу після запуску автомобіля або тільки після того, як ви проїхали деякий час? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу вказати вам правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій M2 пробіг близько 179652 км, і я отримую код помилки P2532. Останнім часом бампер не працював, і це трапляється одразу після запуску. Я спробував почистити навколо датчиків самостійно, але безрезультатно. Минулого місяця відвезли на сервіс, але ця проблема з'явилася після цього. Безумовно, я збираюся перевірити ті з'єднання проводки, про які ви згадали, здається, це гарне місце для початку. Краще розібратися з цим раніше, ніж пізніше, оскільки паркування заднім ходом стає справжнім болем, якщо датчики не працюють належним чином.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що повернулися з подробицями про ваш M2. Дивлячись на код P2532 і знаючи, що він з'явився після сервісного обслуговування, це наводить на певні роздуми. Коли у мене виникла проблема з M4, я виявив, що іноді сервісні роботи можуть випадково порушити з'єднання датчиків, навіть якщо вони не працюють безпосередньо з цією системою. На додачу до мого попереднього досвіду, після того, як я полагодив проводку, я виявив, що під час планового технічного обслуговування один з роз'ємів датчика був злегка вибитий з положення. Механіки могли зачепити його, коли працювали над чимось іншим. Це дуже легко сталося, особливо з такою кількістю кілометрів на годиннику, коли з'єднання вже можуть бути трохи розхитані. Оскільки ви згадали, що це відбувається одразу після запуску, я ще більше переконався, що це, швидше за все, та сама проблема з проводкою, яка була у мене. Одне, чого я навчився, - переконайтеся, що вони перевіряють всі з'єднання, а не тільки очевидні. У моєму випадку вони спочатку подивилися тільки на задні датчики, але насправді проблема була в головному з'єднанні джгута. Я б однозначно рекомендував якнайшвидше його перевірити. Жити без парктроніків можна, але це дуже дратує, особливо у вузьких місцях. Дайте мені знати, як все пройде, цікаво подивитися, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші коментарі! Дуже вдячний, що ви поділилися додатковими подробицями про свій досвід їзди на М4. Я зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на наступний тиждень. Я згадав про вашу проблему з джгутом проводів, і вони погодилися, що це варто перевірити, тим більше, що моя проблема почалася відразу після сервісу. Цілком логічно, що з'єднання ослабли під час технічного обслуговування, не думав про це! Ви маєте рацію щодо швидкого вирішення проблеми. Я обходився без датчиків, але вчора ледь не потрапив у халепу, коли намагався здати назад у вузькому місці. Схрестимо пальці, щоб це був просто ослаблений зв'язок, як у вас. Двогодинний час ремонту, про який ви згадали, звучить набагато краще, ніж те, про що я хвилювався. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки все перевірю. Ще раз дякую за допомогу, саме про такий реальний досвід я сподівався почути!

(Перекладено з Англійська)