Несправність декількох датчиків Audi, попередження про дощ і світло

Маючи невеликий досвід роботи з автомобілями Audi, я зіткнувся зі схожою проблемою з датчиками на своєму Audi A3 1.6 2007 року випуску. Симптоми точно відповідали вашим: несправний датчик дощу, проблеми з датчиком світла і пов'язані з цим електронні збої. У моєму випадку першопричиною були бульбашки, що утворювалися під гелевою прокладкою, яка з'єднує блок датчика з лобовим склом. Це призводило до помилкових показань і викликало кілька кодів несправностей датчика. Майстерня швидко діагностувала несправність за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання для автомобільної електроніки. Ремонт полягав у заміні всього блоку датчика та його належному прикріпленні до лобового скла. Загальна вартість ремонту склала 62 євро і зайняла близько 2 годин. Ключовим моментом є використання правильної клейкої гелевої прокладки та забезпечення правильної установки, щоб запобігти утворенню повітряних проміжків у майбутньому. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь візуальні дефекти навколо зони датчика? Чи видно плями вологи між датчиком і лобовим склом? Ці проблеми з'явилися поступово чи одразу? Чи проводились у вас останнім часом роботи на лобовому склі? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок загальній схемі несправності кріплення датчика, з якою я зіткнувся.

(community_translated_from_language)

Після останнього сервісного обслуговування на пробігу 95000 км калібрування датчика показує постійні помилки. На СТО спробували перезавантажити програмне забезпечення, але несправність датчика не зникла. Нещодавнє діагностичне сканування виявило численні несправності електроніки автомобіля, пов'язані з блоком датчика дощу. На основі ваших запитань: Немає видимих дефектів навколо датчика, Між датчиком і склом з'явилася невелика пляма знебарвлення, Всі системи вийшли з ладу протягом 2 днів, Нещодавніх ремонтів лобового скла не було Коди несправностей вказують саме на блок датчика, а не на джгут проводки. Наразі зважуємо варіанти ремонту, оскільки наявність запчастин для цього модельного року здається обмеженою.

(community_translated_from_language)

Зміна кольору, про яку ви згадали, повністю збігається з тим, що я виявив у своєму датчику A3. Ознайомившись з результатами вашої діагностики, я ще більше переконався, що ми зіткнулися з однією і тією ж проблемою. Одночасна відмова декількох систем протягом 48 годин є класичною ознакою деградації датчика, а не поступової електронної несправності. Спроба перезавантаження програмного забезпечення також збігається з моїм шляхом ремонту. У моїй майстерні також спробували спочатку відкалібрувати датчик, але, як і у вас, електрична несправність не зникла. Зміна кольору між датчиком і лобовим склом має вирішальне значення, у моєму випадку вона вказувала на погіршення якості з'єднувального гелю, що призводило до помилкових показань датчика. Постійні помилки калібрування датчика після сервісного обслуговування можуть означати, що проблема розвивалася протягом деякого часу до повної відмови. Зважаючи на обмежену доступність запчастин, я б порадив звернутися до спеціалізованих майстерень з ремонту електронної техніки. Вони часто мають на складі відремонтовані блоки датчиків, які після правильного встановлення працюють бездоганно. Одне застереження з мого досвіду: уникайте тимчасових виправлень, таких як повторне ущільнення існуючого блоку. Це може спрацювати ненадовго, але зазвичай призводить до повторних несправностей датчика. Повна заміна на новий гель для з'єднання назавжди вирішила всі мої проблеми з автоматичним витиранням та освітленням. Не могли б ви перевірити, чи не згадуються у ваших кодах несправностей помилки зв'язку з датчиками? Це може допомогти підтвердити, чи підійде шлях ремонту, який я обрав, у вашій ситуації.

(community_translated_from_language)

Знову переглянувши діагностичні показники, я побачив, що дійсно є кілька помилок зв'язку з датчиками. Коди помилок конкретно вказують на переривання потоку даних датчика дощу, що збігається з вашим досвідом. Враховуючи відповідні симптоми та схожий вік автомобіля, я вважаю, що ваш діагноз правильний. Я зв'язався з кількома магазинами і знайшов один, що спеціалізується на автомобільній електроніці та має в наявності відновлені блоки датчиків. Вони запропонували 75 євро за запчастини та роботу, що здається розумною ціною порівняно з вашими витратами на ремонт. Вони також згадали про важливість правильного калібрування датчика після встановлення, щоб запобігти повторним електричним несправностям. З моменту мого останнього допису пляма знебарвлення дещо збільшилася, що ще раз підтверджує теорію про деградацію з'єднувального гелю. Я буду уникати будь-яких тимчасових виправлень і піду на повну заміну блоку датчика, як ви і пропонували. За оцінками майстерні, ремонт займе 3 години, включаючи повторне калібрування всіх пошкоджених систем. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту. Детальна інформація про симптоми несправності датчика дійсно допомогла підтвердити мої підозри. Я повідомлю про результати ремонту, але я впевнений, що ми визначили першопричину несправності.

(community_translated_from_language)