Несправність декількох сигнальних ламп та системи керування BMW 6

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене виникла подібна проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2014 року. Ці попереджувальні вогні можуть вас справді налякати, правда? Минулого місяця я відвіз свою машину в майстерню, тому що у мене були точно такі ж симптоми, кілька попереджувальних лампочок і непрацююче рульове управління. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки в модулі рульового колеса. Механік знайшов нещільний штекер, через який всі ці системи виходили з ладу. Ремонт виявився досить простим, потрібно було лише під'єднати і закріпити штекер належним чином. Загалом це коштувало мені 95 євро. Перш ніж припустити, що справа в круїз-контролі, чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почалися ці проблеми? Це відбувається одразу після запуску автомобіля чи під час руху? Також, яка саме модель 6 серії у вас (640d, 635d)? Це може допомогти звузити коло можливих причин, оскільки різні варіанти можуть мати дещо різні налаштування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 640d почав показувати ці проблеми близько тижня тому, зазвичай приблизно через 10-15 хвилин їзди. Останній раз я проходив технічне обслуговування лише 2 місяці тому на 194940 км пробігу, і тоді все було гаразд. Дуже корисно почути про ослаблену проводку, мені стало трохи легше від того, що це не може бути чимось серйозним. Обов'язково перевіримо модуль рульового колеса. Ваш механік не казав, скільки часу зазвичай займає ремонт?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію, що ви маєте на увазі щодо часу виникнення проблем. Коли я ремонтував свій 535d, фактичний ремонт зайняв лише близько години після того, як вони визначили проблему. Мій механік сказав, що ці проблеми з проводкою в модулі рульового колеса є більш поширеними, ніж можна було б подумати в наших BMW, особливо з віком. Додам, що в моєму випадку, як і у вас, симптоми почали з'являтися в середині руху, як і у вас. Найцікавіше те, що іноді все працювало нормально протягом декількох днів, а потім раптом всі ці попереджувальні лампочки знову починали божеволіти. Переривчастий характер проблеми фактично допоміг вказати на проблему з проводкою. Оскільки ви згадали про свій пробіг, мій був близько 180000 км, коли це сталося. Механік сказав мені, що постійний рух і вібрація керма можуть з часом призвести до того, що ці з'єднання ослабнуть. Насправді, це досить поширений знос. Маленька порада: коли будете здавати машину в ремонт, попросіть їх перевірити всі роз'єми в цій зоні, а не тільки ті, що здаються очевидними. Мій хлопець знайшов друге злегка ослаблене з'єднання, коли був там, і виправлення обох точно гарантувало, що проблема не повернеться.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за всю детальну інформацію! Це дійсно допомагає мені зрозуміти, з чим я можу мати справу. Це божевілля, наскільки схожі наші ситуації, особливо частина про попередження, що з'являються в середині поїздки. Моя машина робить те ж саме, працюючи нормально в одні дні і божеволіючи в інші. Я обов'язково запитаю про перевірку всіх роз'ємів, а не тільки очевидних. Я записав свою машину на наступний тиждень, і виходячи з того, що ви сказали, я відчуваю себе набагато впевненіше, що це не буде якийсь величезний рахунок за ремонт. Година роботи і кілька ремонтів роз'ємів звучить набагато краще, ніж я собі уявляв! Сподіваюся, мій механік буде таким же ретельним, як і ваш. Я обов'язково згадаю про проводку рульового модуля, коли відвезу його в майстерню. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно, щоб направити мене в правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)