tomkoenig7
Несправність дизельної підвіски BMW 6: кошмар попереджувальних сигналів
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник BMW 6 дизель 2015 року випуску стикається з попереджувальними сигнальними лампами та жорсткою їздою, що вказує на можливу несправність підвіски. Проблема, як підозрюється, пов'язана з системою електронного керування амортизаторами (EDC), можливо, через корозію джгутів проводів та погані з'єднання. Подібний випадок було вирішено шляхом очищення та заміни пошкодженої проводки, що призвело до плавної їзди та відсутності попереджувальних сигнальних ламп. Рекомендація – звернутися до сертифікованого спеціаліста BMW для діагностики та усунення проблеми, оскільки вони можуть надати точні рішення та запобігти непотрібному ремонту.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
tomkoenig7 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як у мене. Симптоми ідеально збігаються, особливо попереджувальні лампочки і жорстка їзда. Дуже радий чути, що у вашому випадку це не повна несправність амортизатора. Маленьке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту? Просто хочу переконатися, що я правильно складаю бюджет і знаю, чого очікувати в довгостроковій перспективі.
(community_translated_from_language)
willirichter23
Привіт! Радий повідомити про вартість ремонту та його результати. Після мого попереднього допису я продовжив ремонт, і це дійсно було просто погане з'єднання кабелю/штекера, як я і підозрював. Загальний рахунок склав 95 євро, досить розумно, враховуючи, що я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче з самими демпферами. Після ремонту все працює ідеально. Підвіска знову стала надзвичайно м'якою, зникли всі ці дратівливі попереджувальні лампочки, і машина знову відчуває себе як нова. Минуло вже близько трьох тижнів і жодних проблем. Спеціаліст не помилився з діагнозом, і це дійсно підтвердило мою думку про те, що потрібно звертатися до того, хто знає BMW зсередини. Ви розумно зробили, що поцікавилися довгостроковою надійністю, я теж про це хвилювався. Але, чесно кажучи, після того, як вони виправили проблему з підключенням, здається, все вирішилося назавжди. Вони також зазначили, що цього разу все загерметизували належним чином, щоб запобігти будь-якій майбутній корозії, яка була причиною проблеми в першу чергу. Набагато кращий результат, ніж тоді, коли я попросив того нетямущого головного механіка подивитись на це раніше! Дайте мені знати, як вирішиться ваша проблема, я майже впевнений, що ви маєте справу з тим самим, виходячи з того, що ви описали.
(community_translated_from_language)
tomkoenig7 (community.author)
Просто хотів повідомити всім про те, що я відремонтував свій BMW! Скористався вашою порадою звернутися до фахівця з BMW, і я радий, що зробив це. Виявилося, що це було саме те, що ви описали - корозія джгута проводів і погані з'єднання в системі EDC. Вирішити проблему виявилося набагато простіше, ніж я боявся. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 120 доларів за запчастини і роботу, але це все одно набагато краще, ніж я собі уявляв. Вони виявили додатковий знос на роз'ємах, який потрібно було усунути, але нічого серйозного. Вчора я отримав свою машину назад, і різниця як вдень і вночі! Підвіска знову працює ідеально, всі попереджувальні лампочки зникли, і машина їде як по маслу. Спеціаліст навіть провів ретельну перевірку, поки машина була на підйомнику, що допомогло виявити пару незначних проблем до того, як вони стали проблемами. Дуже вдячний всім за допомогу, врятували мене від можливого обману в мого старого механіка. Винесений урок: іноді звертатися відразу до фахівців - це дешевший варіант в довгостроковій перспективі!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
willirichter23
У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 2012 року випуску (пробіг 180 тис. км). Попереджувальні вогні і жорстка підвіска виявилися несправним з'єднанням електронного управління амортизаторами (EDC). Дротяний джгут мав корозію і поганий контакт на штекерному роз'ємі. Минулого місяця ми відвезли машину до спеціаліста, який діагностував той самий код помилки. Насправді це були не самі заслінки, а електричне з'єднання, яке ними керує. Вони почистили роз'єми, замінили пошкоджену ділянку проводки і все належним чином загерметизували. Ремонт виявився для них простим, і, безумовно, не таким серйозним, як я спочатку побоювався. Зараз машина працює без збоїв, підвіска знову відчуває себе нормально, і всі попереджувальні лампочки зникли. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, це, швидше за все, та сама проблема, а не повна несправність амортизатора. Переконайтеся, що той, хто працює над ним, спочатку перевірить ці з'єднання, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти. Порада від професіонала: зверніться до сертифікованого фахівця BMW, щоб він подивився на це. Це дало кращі результати, ніж мій попередній досвід із звичайним механіком, який неправильно діагностував проблему.
(community_translated_from_language)