Несправність DPF A2 TDI: Сильний дим і низька продуктивність

У мене були схожі проблеми з моїм 2008 A3 2.0 TDI. Показання датчика вихлопних газів були вимкнені, що викликало численні попередження на приладовій панелі та перешкоджало належній регенерації DPF. Діагностика автомобіля підтвердила несправність датчика протитиску, що спричиняло неправильні показання блоку керування двигуном. Проведено ремонт: Повне діагностичне сканування, зняття та очищення зони DPF, заміна датчика протитиску вихлопних газів, перезавантаження системи управління двигуном, перевірка систем контролю викидів Це серйозна проблема, яка потребує належної уваги. Продовження руху з такими симптомами може призвести до незворотного пошкодження DPF і підвищеного зносу двигуна. Несправний датчик перешкоджає належному контролю викидів і впливає на загальну продуктивність двигуна. Процес ремонту зайняв близько 4-5 годин у майстерні. Після ремонту двигун став працювати рівніше, зник дим, а паливна економічність помітно покращилася. Для душевного спокою зверніться в майстерню, що спеціалізується на дизельних двигунах і вихлопних системах, і проведіть належну діагностику. Не рекомендуємо відкладати ремонт, оскільки системи DPF чутливі до тривалої несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм A2 минулої зими. Автомайстерня виявила ту ж проблему з датчиком тиску, що впливає на DPF. Цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Моя машина почувається набагато краще після ремонту, але я продовжую перевіряти вихлоп, щоб бути впевненим, що не з'являться нові проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як його полагодили в майстерні, все працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 245 євро за заміну несправного датчика зворотного тиску вихлопних газів. Це коштувало кожного цента, оскільки робота двигуна повернулася до норми, а рівень викидів повернувся до стандартного рівня. Система контролю викидів працює належним чином, більше немає попереджень на приладовій панелі або проблем з димом. Цикли регенерації DPF проходять нормально, а двигун працює плавно під час прискорення. Минуло кілька місяців після ремонту, і у мене не було жодних проблем з показаннями протитиску або роботою двигуна. Ваш інстинкт стежити за вихлопом - це розумно, але з правильно функціонуючим датчиком тиску все повинно бути добре. Регулярні перевірки технічного обслуговування допоможуть виявити будь-які потенційні проблеми на ранніх стадіях.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я розібрався з цим безладом, я нарешті відвіз машину в іншу автомайстерню, ніж моя звичайна. Діагностика автомобіля підтвердила несправність датчика зворотного тиску. Загальний рахунок склав 280 євро разом із запчастинами та роботою. Механік розповів мені про проблеми з системою контролю викидів і показав несправні деталі. Я дуже оцінив їхню прозорість після мого попереднього невдалого досвіду. Заміна датчика вихлопних газів все виправила, більше немає диму, краще прискорення, і DPF тепер регенерує належним чином. Минуло близько 3 місяців після ремонту. Двигун працює як новий, а викиди автомобіля в нормі. Все ще перевіряю час від часу, але не бачив жодних проблем. Безумовно, я засвоїв урок про те, що не варто відкладати ремонт, коли DPF виходить з ладу. Радий, що знайшов надійного механіка, який дійсно знає свою справу з дизельними системами.

(Перекладено з Англійська)