Несправність DPF BMW 1 серії, симптоми та способи усунення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм дизельним BMW 3 серії 2012 року. Спочатку думав, що це був сам DPF, але виявилося, що це був просто датчик зворотного тиску вихлопних газів. Симптоми були ті ж самі, попереджувальні лампочки, падіння потужності та неприємний дим. Відвіз машину до звичайної майстерні, де її правильно діагностували. Вони замінили несправний датчик, що обійшлося мені приблизно в 245 євро разом з роботою. З тих пір все працює без збоїв, більше ніяких попереджень або проблем з живленням. Який у вас пробіг і чи помічали ви інші попереджувальні лампочки? Крім того, чи змінюється колір диму при різних умовах водіння? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. До речі, якщо це допоможе, у мене є BMW 2 серії 2014 року випуску, і він клянеться, що регулярно проводить цикли регенерації DPF, можливо, варто перевірити, чи ваш автомобіль виконує їх належним чином.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг мого автомобіля 157629 км, останнє ТО було близько 2 місяців тому. Дим, безумовно, темніший під час прискорення, але на холостому ходу він більш сіруватий. Я дуже сподіваюся, що це просто датчик, як у вашому випадку, це було б набагато дешевше, ніж заміна всього DPF. Я не помітив жодних додаткових попереджувальних лампочок, окрім DPF. Машина все ще працює, але вона явно не в захваті, особливо при прискоренні. Думаю, на цьому тижні заїду на діагностику, поки не стало ще гірше.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Просто хотів простежити за цим, оскільки ви згадали про колір диму і пробіг. Ваші симптоми звучать точно так само, як і у мене, цей сіруватий до темного дим дуже знайомий. Після ремонту датчика, про який я згадував раніше, мені довелося зіткнутися з цим знову приблизно на 160 000 км пробігу (досить близько до вашого пробігу). Ті ж самі симптоми повернулися, але цього разу це було засмічення DPF. Датчик не брехав цього разу! Мій механік запропонував спочатку зробити примусову регенерацію DPF, яка допомогла тимчасово, але не вирішила проблему повністю. Врешті-решт знадобилася ретельна послуга з очищення DPF. Це коштувало дорожче, ніж заміна датчика, про яку я розповідав раніше (близько 400-450 євро), але це все одно було краще, ніж повна заміна DPF. Відтоді я навчився стежити за тим, як я їжджу, і змішувати їзду по місту з хорошими пробігами по шосе, що допомагає запобігти повторенню подібних ситуацій. Якщо ви переважно робите короткі поїздки, можливо, саме через це ваш DPF не регенерує належним чином. Дайте мені знати, що скаже ваш механік. Враховуючи, наскільки схожі наші ситуації, мені дуже цікаво дізнатися, чи не зіткнулися ви з тим самим, що і я.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну відповідь! Щойно повернувся з чергової перевірки машини, і ви, можливо, маєте рацію щодо регенерації DPF. Останнім часом у мене було багато коротких поїздок, що, мабуть, не допомогло. Має сенс змішувати їзду по шосе, але останнім часом я не так багато працюю вдома. Ваш досвід з примусовою регенерацією та очищенням дуже корисний. Чесно кажучи, 400-450 за чистку звучить набагато краще, ніж я собі уявляв, я хвилювався, що мені доведеться дивитися на повну заміну DPF, яка, як я чув, може коштувати цілий статок. Домовився про зустріч з моїм механіком на завтрашній ранок, і я обов'язково запитаю і про датчик, і про варіанти очищення, про які ви згадали. Гарна порада щодо стилю водіння, гадаю, мені потрібно частіше виводити машину на належні пробіги! Обов'язково дам вам знати, що знайде механік. Дуже вдячний за допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це змусило мене відчути себе набагато менш стурбованим всією ситуацією!

(community_translated_from_language)