Несправність дверного замка: Короткий посібник із найпоширеніших причин та способів усунення

Минулого місяця у мене виникла така ж проблема з моїм Шевроле Круз 2010 року випуску. Датчик дверей був повністю мертвий, але справжнім винуватцем був пошкоджений джгут проводів, де він з'єднується з блоком дверної клямки. Гумова прокладка між дверима та рамою зносилася, через що дроти потрапляли під вплив вологи. Автоматичні замки повністю перестали працювати, як і у вас. Перевіривши запобіжники (які були в нормі), ми виявили кілька проржавілих проводів у джгуті. Потрібно було зняти панель дверей і замінити частину джгута проводів, а також механізм замка дверей, оскільки контакти були пробиті. За складністю це не великий ремонт, але це кропітка робота, щоб все правильно з'єднати, особливо повторне з'єднання всіх дверей автомобіля для синхронізації з центральним замком. Якщо у вас є підручні засоби, ви можете перевірити з'єднання датчиків дверей за допомогою мультиметра перед тим, як їхати в майстерню. Перевірте безперервність зв'язку між замком дверей і головним джгутом. Зношеність багажника є поширеною причиною несправностей у цих моделях, тому варто перевірити це в першу чергу. Зверніть увагу на видимі пошкодження проводів у місці входу джгута в двері.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальне пояснення про проблему з джгутом проводів. Це дуже схоже на те, що я відчуваю з моїм Spin, ті ж симптоми з датчиком дверей і блоком засувок. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? Я намагаюся скласти бюджет на цей ремонт і цікавлюся, чи не з'явилися ще якісь проблеми після першого ремонту. Гарна порада про перевірку гумового чохла, я подивлюся на нього перед тим, як їхати в майстерню.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня повернувся від механіка, дуже радий, що звернувся до нього з цим питанням. Діагноз виявився точним, це дійсно був несправний сигнал дверного контакту, спричинений пошкодженим кабельним з'єднанням на дверній защіпці. Після виправлення з'єднання і тестування всіх дверей автомобіля, автоматичні замки знову працюють бездоганно. Вартість ремонту склала 95 євро, який включав перевірку всіх дверних датчиків і забезпечення належної синхронізації центрального замка. Після ремонту не виникло жодних інших проблем, і все працює як новеньке. Дверний перемикач тепер реагує миттєво, а система безпеки більше не поводиться дивно. Розумний хід - спочатку перевірити гумовий багажник, це може заощадити час на діагностику в автосервісі. Механіки підтвердили, що ці з'єднання кабелю та штекера є досить поширеними місцями несправностей у блоці дверної защіпки. Варто зазначити, що вони також перевірили всі інші дверні защіпки, щоб запобігти подібним проблемам у майбутньому.

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся з ремонту в місцевій майстерні. Ви всі були праві, що основною проблемою був блок дверної защіпки. Механік знайшов саме те, що було описано, корозію проводки в багажнику, де вона з'єднується з датчиком дверей. Зрештою, знадобився новий джгут проводів, і вони полагодили кілька зношених контактів у дверному вимикачі, поки були там. Весь ремонт зайняв близько 3 годин і коштував близько 200 євро разом із запчастинами. Автоматичні замки тепер працюють ідеально, приємний чіткий відгук при натисканні на кнопку. Вони також перевірили всі інші двері автомобіля і виявили невеликий знос, починаючи з пасажирської сторони, але поки що нічого серйозного. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту до механіка. Вони розповіли мені про все, що знайшли, і навіть показали пошкоджені деталі. Дуже радий, що спочатку заїхав сюди, це врятувало мене від переплати за непотрібну роботу. Сигнал дверного контакту тепер чіткий і всі системи синхронізовані належним чином.

(community_translated_from_language)