Несправність двигуна вентилятора Q5 спричиняє небезпечний перегрів

Минулого літа я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Audi Q3 2.0 TFSI 2015 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що електродвигун вентилятора повністю вийшов з ладу. Симптоми перегріву точно збігалися, температура підвищувалася на холостому ходу і при повільній їзді по місту, а вентилятор радіатора не вмикався, коли мав би. Перевіривши запобіжники, як і ви, я відвіз машину до звичайної майстерні. Виявилося, що справа була не в самому двигуні вентилятора, а в пошкодженому роз'ємі проводки, що йде до модуля керування вентилятором. Від постійного нагрівання моторного відсіку штекер став крихким, що призвело до поганого контакту. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонт роз'єму. Перш ніж приступати до заміни всього двигуна вентилятора, слід ретельно перевірити електричні з'єднання. Несправне з'єднання може імітувати несправний двигун вентилятора, але коштує набагато дешевше. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи працює вентилятор взагалі, навіть при високих температурах? Чи помічали ви якісь коди помилок? Коли ви востаннє перевіряли рівень і стан охолоджувальної рідини? Чи була система охолодження двигуна в минулому в ремонті? Це допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи можуть бути інші фактори, пов'язані з системою охолодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

І блок запобіжників, і модуль керування вентилятором були перевірені під час мого останнього технічного обслуговування на 55540 км пробігу. Електричний вентилятор насправді працює з перебоями, іноді вмикаючись при високих температурах, а іноді залишаючись повністю неактивним. Мій механік провів діагностику і не знайшов жодних кодів помилок, що ускладнило початковий пошук несправностей. Тест потоку в системі охолодження показав, що охолоджуюча рідина циркулює належним чином. Однак показання температурного датчика були суперечливими при перевірці за допомогою діагностичного обладнання. Це вказує на потенційну проблему з датчиком, а не з самим двигуном вентилятора. Я планую спочатку замінити датчик температури, оскільки це дешевше у порівнянні з повною заміною двигуна вентилятора в зборі. Орієнтовна вартість ремонту становить близько 180 євро за запчастини та роботу.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути про результати діагностики. Пройшовши через подібні проблеми з моїм Q3, переривчаста робота вентилятора і непослідовні показання датчика температури, безумовно, нагадують мені про це. Після того, як я виправив роз'єм проводки, я фактично замінив датчик температури приблизно через 2 місяці, коли проблеми з перегрівом повернулися. Електричний вентилятор нізвідки не вмикався і не вимикався, так само, як і у вас. Система охолодження двигуна працювала чудово кілька днів, а потім знову починала давати збої. Заміна датчика температури повністю вирішила проблему. Робота була нескладною, а загальна вартість була близькою до тієї, що ви вказали, я заплатив 165 євро. Відтоді вентилятор радіатора вмикається постійно, коли це необхідно, а температура двигуна залишається стабільною навіть в умовах інтенсивного руху. Варто зазначити, що несправний датчик температури може призвести до більш серйозних проблем, якщо його не перевірити, оскільки неправильні показання можуть перешкоджати належному управлінню охолодженням двигуна. Думаю, ви зробили правильний вибір, почавши з заміни датчика. Після того, як ви це зробите, поспостерігайте за поведінкою датчика температури протягом декількох днів, особливо під час їзди по місту. Якщо перегрів не зникне, може знадобитися перевірка електродвигуна вентилятора, але, виходячи з мого досвіду, винуватцем тут, швидше за все, є датчик.

(Перекладено з Англійська)

Як автор першого повідомлення, я дуже вдячний за всі відгуки про проблеми з перегрівом. Вчора замінили датчик температури за 175 євро і хотіли б поділитися новинами. Проблема з перегрівом автомобіля в основному вирішена. Електричний вентилятор тепер постійно вмикається, коли температура двигуна підвищується, особливо під час їзди по місту та на холостому ходу. Покажчик температури твердо тримається в межах норми, навіть у русі з зупинками та переїздами. Механік підтвердив, що старий датчик давав нестабільні показники, що призводило до збоїв у роботі системи керування електродвигуном вентилятора. Належне функціонування системи охолодження двигуна знову дарує великий душевний спокій. Вартість ремонту того варта, особливо в порівнянні з потенційною заміною всього вентилятора в зборі. Протягом наступних кількох тижнів ми продовжимо стежити за температурою, але поки що автомобіль працює відмінно. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути непотрібної і більш дорогої заміни двигуна вентилятора.

(Перекладено з Англійська)