Несправність EDC BMW M4: Попереджувальні ознаки жорсткої їзди та їх усунення

Привіт! Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW M2 Competition 2019 року випуску. Симптоми були ідентичні: попереджувальна лампочка, жорстка їзда та коди помилок, що вказували на EDC (електронний контроль амортизаторів). Виявилося, що джгут проводів, який під'єднується до одного з амортизаторів, був пошкоджений, що призводило до періодичних збоїв у з'єднанні. Ізоляція зносилася, створюючи коротке замикання. Спочатку думали, що це була сама заслінка, але, на щастя, це була лише проводка. Ремонт полягав у заміні джгута проводів і перевірці всіх точок з'єднання. За складністю це не був великий ремонт, але для точного визначення проблеми, безумовно, потрібне було відповідне діагностичне обладнання. З того часу автомобіль працює ідеально. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я б порадив якнайшвидше пройти перевірку, адже їзда з несправними амортизаторами може вплинути на інші компоненти підвіски. Знайдіть майстерню, яка спеціалізується на автомобілях BMW M, у них є відповідні діагностичні інструменти для цих електронних систем підвіски. Щасти вам у вирішенні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, звучить саме як те, з чим я маю справу. Ви заспокоїли мене, знаючи, що це може бути просто проблема з проводкою, а не з усім блоком амортизатора. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи з тих пір все працює без збоїв, або ви помітили якісь інші проблеми з підвіскою, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після того, як ми відвезли його до механіка минулого тижня, виявилося, що це було саме те, що я підозрював, просто несправне з'єднання кабелю з демпфером. Загальний рахунок склав 95 євро за заміну пошкодженої проводки та перевірку всіх з'єднань. Це набагато краще, ніж заміна всього амортизатора! Після ремонту автомобіль працює абсолютно ідеально. Якість їзди повернулася до норми, набридлива попереджувальна лампочка зникла, а регулювання амортизації працює так, як і повинно. Дивно, як багато може змінити правильне з'єднання! Більше ніяких проблем з підвіскою не виникало. Дуже радий, що зміг допомогти вам у правильному напрямку. Ці електронні системи можуть здатися страшними на перший погляд, але іноді це просто проблеми з проводкою. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Пройшовши через це сам, я знаю, наскільки тривожними можуть бути ці попередження про несправність підвіски!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що відповіли мені! Насправді я тільки вчора забрав машину з майстерні. Ви були праві, це була проблема з проводкою. Механік знайшов обірваний дріт біля заднього правого амортизатора, який і спричиняв усі неприємності. Мій ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж у вас, на 180 баксів, але все одно набагато краще, ніж заміна всього амортизатора! Машина знову відчуває себе як нова, більше ніякої нерівної їзди або попереджувальних сигналів. Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути паніки і дало мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Я б, напевно, витратив набагато більше, якби пішов наосліп, думаючи, що мені потрібні нові амортизатори. Дивно, як ці високотехнологічні автомобілі можуть вийти з ладу через таку просту річ, як пошкоджений дріт! У будь-якому випадку, ще раз дякую за допомогу. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму M4 належним чином!

(Перекладено з Англійська)