Несправність електричної рульової колонки BMW Z3, потрібна допомога в ремонті

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW M3 2002 року (до цього у мене було кілька BMW, включаючи 5 серію). У мене також були проблеми з регулюванням рульової колонки з гідропідсилювачем, абсолютно розчаровує, коли вона перестає працювати! Відвіз машину до звичайної майстерні, і вони виявили, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів біля рульової колонки. Очевидно, ці з'єднання можуть з часом розхитуватися. Полагодити було не надто складно, їм довелося зняти кілька панелей, почистити з'єднання і закріпити їх належним чином. Загалом це коштувало мені близько 95 євро. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи видає двигун якийсь шум, коли ви намагаєтеся його відрегулювати? Чи помічали ви якісь періодичні проблеми до того, як він повністю вийшов з ладу? Було б дуже корисно знати ці деталі, щоб зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 41697 км і тільки минулого місяця пройшов останнє обслуговування. У мене була схожа проблема, і двигун не видає жодного звуку, коли я намагаюся його відрегулювати. Раніше не було періодичних проблем, він просто перестав працювати раптово. Отримання коду помилки E345 в системі. Сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не необхідність заміни всього механізму. Ці старі Z3 можуть бути складними з електрикою!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш Z3. Прочитавши про ваші конкретні симптоми, я насправді думаю, що ваша проблема може дещо відрізнятися від того, з чим я мав справу на моєму M3. Той факт, що ви не отримуєте абсолютно ніякого звуку від двигуна, в поєднанні з кодом E345 і раптовою поломкою, нагадує мені про те, що мій моторний блок насправді вийшов з ладу, а не просто ослаблені з'єднання, як я спочатку думав. Знаєте, що цікаво? Незважаючи на те, що мій перший ремонт полягав лише в заміні проводки, про яку я вже згадував, приблизно через півроку я знову зіткнувся з тією ж проблемою. Виявилося, що сам моторний блок був пошкоджений і потребував заміни. Відсутність будь-якого шуму двигуна зазвичай є явною ознакою несправності, принаймні в моєму двигун видавав деякі клацаючі звуки перед тим, як повністю здохнути. Ненавиджу повідомляти погані новини, але, можливо, вам доведеться замінити моторний блок. На моєму M3 це була більша робота, ніж просто заміна проводки, вона зайняла близько 3 годин праці плюс запчастини. Але, принаймні, після того, як це буде зроблено, він повинен прослужити вам досить довго. Електричні системи BMW початку 2000-х років можуть бути химерними, але вони, як правило, досить надійні, якщо їх правильно відремонтувати. Хочете, щоб я поділився, як проходив процес заміни на моєму? Це може допомогти вам знати, чого очікувати, якщо вам знадобиться такий самий ремонт.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальний відгук. Так, це саме те, чого я боявся, повна поломка моторного блоку. Це, безумовно, не та новина, яку я хотів почути, але я ціную вашу чесність. Хотілося б почути більше про процес заміни, через який ви пройшли. Я, мабуть, почну шукати авторитетну майстерню, яка має досвід роботи з цими старими BMW, оскільки це схоже на досить складну роботу. Принаймні тепер я знаю, з чим маю справу, і можу планувати відповідно. Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Ці старі Z3 - чудові автомобілі, але вони можуть піднести вам дорогі сюрпризи! Я, мабуть, відвезу його на огляд наступного тижня і подивлюся, що вони скажуть.

(community_translated_from_language)