Несправність електроприводу сидінь Audi: Діагностика управління перемикачем

Мав подібну проблему з моєю Audi S3 2013 року випуску минулої зими. Маю певний досвід роботи з автомобільними сидіннями та основними електричними системами. Пасажирське сидіння повністю перестало реагувати, незважаючи на те, що двигун сидіння отримував живлення. Після початкового усунення несправностей, першопричиною виявився сильно розряджений акумулятор, який пошкодив деякі електричні компоненти. Низька напруга вплинула на електропроводку сидіння та функціональність перемикача сидіння. Було проведено ремонт: Повне діагностичне сканування, заміна акумулятора, перезавантаження модуля керування сидінням, тестування двигуна сидіння та з'єднань перемикача Загальна вартість ремонту склала 290 євро в моїй звичайній майстерні. Вони завершили все приблизно за 3 години. Для більш конкретних вказівок щодо вашого S1, не могли б ви поділитися: Поточні показники напруги акумулятора, якщо вони у вас є, чи є якісь проблеми з іншими електричними системами, чи відчувається різниця при натисканні на перемикач сидіння, чи почалося це раптово або поступово, будь-які коди помилок, що відображаються на панелі приладів Системи пасажирських сидінь досить схожі між нашими моделями, тому додаткові деталі допоможуть визначити, чи не зіткнулися ви з тією ж самою проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого автомобіля 110400 км. Дуже вдячний за детальну відповідь щодо проблеми з електроприводом сидінь. Щойно перевірив свій акумулятор, і він показує 12,3 В, що здається нормальним. Проблема з регулюванням сидінь почалася поступово протягом тижня. Спочатку рух вперед/назад час від часу застрягав, потім припинилося регулювання висоти, і, нарешті, вся система електроприводу сидінь з боку пасажира перестала працювати. Жодних інших електричних проблем не виявлено і жодних попереджень на дисплеї, окрім помилки сидіння, не з'являлося. Рух перемикача сидінь при натисканні нормальний, але абсолютно не реагує. Це змушує мене думати, що в моєму випадку проблема, ймовірно, не пов'язана з акумулятором, а, можливо, з ременями безпеки або самим модулем керування. Збираюся запланувати візит до майстерні, щоб отримати належну діагностику, оскільки це функція безпеки. Приємно знати, що терміни ремонту є обґрунтованими, виходячи з вашого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Цікаво, що ваші сидіння з електроприводом вийшли з ладу поступово, а не раптово, як у мене, що вказує на іншу основну причину. Оскільки у вас хороша напруга акумулятора і немає інших електричних проблем, я схиляюся до того, що це або несправний модуль управління сидінням, або проблема з проводкою в джгуті сидіння. Враховуючи прогресуючий характер несправності вашого пасажирського сидіння, починаючи з переривчастого руху вперед/назад, потім втрата регулювання висоти до повної відмови, це більше схоже на погіршення роботи модуля управління, ніж на просту проблему з перемикачем або двигуном. Для порівняння, коли мій модуль управління був замінений через пошкодження акумулятора, це коштувало близько 380 євро плюс робота. Якщо вам потрібен лише перемикач сидіння в зборі, це зазвичай коштує близько 150 євро. Електричний джгут сидінь може коштувати трохи більше, якщо він є причиною несправності, зазвичай 200-250 євро за деталь. Перед візитом до майстерні ви можете зробити одну швидку перевірку: спробуйте від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин. Іноді це перезавантажує модуль керування сидінням і може тимчасово відновити його роботу, якщо проблема в програмному забезпеченні. Було б цікаво почути, яким виявиться фактичний діагноз, оскільки ці проблеми з пасажирськими сидіннями може бути складно визначити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь щодо проблеми з електричним сидінням. Я спробував перезавантажити батарею, як ви запропонували, і, на жаль, це не допомогло. Сьогодні я відвезла машину в майстерню, і діагностика підтвердила, що це несправний модуль управління сидінням. Проблема була викликана пошкодженням водою через невеликий протікання ущільнювача люка, яка під час сильного дощу капала на блок управління під пасажирським сидінням. Вартість ремонту склала 520 євро, включаючи запчастини та роботу, що трохи більше, ніж очікувалося, але має сенс, враховуючи, що потрібно замінити як модуль управління, так і деяку корозійну проводку сидінь. Принаймні, сам механізм автомобільного сидіння не був пошкоджений. Вони сказали, що поступовий вихід з ладу є типовим, коли вода впливає на ці модулі управління, функції виходять з ладу одна за одною в міру того, як корозія поширюється по ланцюгах. Приємно знати на майбутнє, що повільна відмова системи регулювання пасажирського сидіння може свідчити про потрапляння води. Деталі вже замовлені, і вони можуть полагодити все завтра. Я дуже радий, що нам поставили правильний діагноз і знайшли рішення. Обов'язково заміню ущільнювач люка, щоб запобігти подальшому пошкодженню водою ременів безпеки та іншої електроніки.

(Перекладено з Англійська)