Несправність електроприводу сидіння Audi SQ5: Розкрито загальні способи усунення несправностей

Маючи певний досвід у ремонті автомобілів, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму S4 приблизно того ж періоду. Двигун пасажирського сидіння та регулятори повністю вийшли з ладу, проявивши симптоми, схожі на ваші. Першопричиною був сильно розряджений акумулятор, що спричинив падіння напруги в системі, яке пошкодило модуль управління сидінням. Перевіривши електропроводку та запобіжники, як і ви, я відніс крісло в майстерню. Ремонт включав перевірку двигуна крісла, заміну модуля управління та вирішення проблеми з акумулятором. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Кілька запитань, щоб краще допомогти: Якого року випуску ваш SQ5? Регулювання пасажирського сидіння перестало працювати раптово чи поступово? Інші електричні функції працюють нормально? Чи видає сидіння шум при спробі його регулювання? Системи автомобільних сидінь у цих моделях досить схожі, тому знання цих деталей допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Ці автомобілі преміум-класу часто мають складні системи електропроводки сидінь, де один несправний компонент може вивести з ладу весь механізм регулювання сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 94000 км пробігу, всього 900 км тому. Сидіння перестало працювати поступово протягом тижня, видаючи скрегіт, перш ніж повністю відмовило. Я помітив, що пасажирське сидіння з електроприводом час від часу застрягало в середині регулювання перед повною відмовою. Однак, ніяких інших електричних проблем в автомобілі не було, всі інші функції працювали ідеально. При натисканні на перемикач регулювання зараз немає абсолютно ніякого звуку від двигуна сидіння. Я перевірив напругу на роз'ємі, і вона в нормі, що змушує мене думати, що це не проблема з електроживленням, як у вашому випадку. Було б корисно дізнатися, який типовий термін служби цих електроприводів сидінь і чи є якісь попереджувальні знаки, на які слід звертати увагу з боку водія, щоб запобігти такій самій проблемі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці подробиці, цей скрегіт перед відмовою досить показовий і зовсім не схожий на мою проблему з акумулятором. Судячи з симптомів, особливо поступового виходу з ладу і скреготу, це більше схоже на зношений електромотор сидіння, ніж на електричну несправність, як у мене. Ці електричні двигуни сидінь зазвичай служать 100000-150000 км, тож ваш випадок відповідає звичайній схемі зносу. Скрегіт, за яким слідує повна відмова, є класичною ознакою перегорання електродвигуна в цих системах регулювання сидінь. Коли мій модуль керування пасажирським сидінням вийшов з ладу, це сталося раптово, без жодних попереджувальних звуків. Ваш випадок більше вказує на механічний знос, що насправді є гарною новиною, оскільки заміна електродвигуна, як правило, простіша, ніж електричні проблеми. Моторчик сидіння з боку водія має бути в порядку, оскільки він, швидше за все, менше використовувався. Але будьте уважні, щоб не почути скреготу чи заїкання під час регулювання. Ці системи регулювання сидінь зазвичай дають певне попередження перед повною несправністю. Для профілактичного обслуговування регулярне змащування доріжок сидіння може допомогти зменшити навантаження на двигун. Поточні витрати на заміну лише двигуна становлять близько 200 євро, плюс робота. Набагато менше, ніж заміна модуля управління, яка мені була потрібна. Виходячи з того, що ви описали, я б пропустив шлях електричної діагностики, який я пройшов, і попросив би майстерню зосередитися безпосередньо на заміні двигуна сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Я хочу подякувати вам за детальне пояснення, а інформація про скрегіт дійсно допомагає зрозуміти, чого очікувати від цих двигунів сидінь. Час має сенс, оскільки пробіг мого автомобіля наближається до 100000 км. Різниця між відсутністю звуку та скреготом є важливою деталлю, яка вказує на те, що винуватцем є електропривод сидінь, а не електричні проблеми. Приємно усвідомлювати, що ремені безпеки та двигун сидіння з боку водія мають ще довго жити, і я обов'язково зверну увагу на будь-які скреготливі звуки. Гарна порада щодо змащення доріжки сидіння, я ніколи не робив цього обслуговування. Вартість заміни мотора в 200 євро звучить набагато розумніше, ніж я побоювався. Я перевірю його наступного тижня і особливо зверну увагу на прогресування скреготу та повну несправність мотора сидіння, яку ви описали. Можливо, заодно зроблю профілактичне змащення системи регулювання водійського сидіння. Це дійсно допомогло зрозуміти різницю між проблемами з електричним керуванням та механічними несправностями електроприводу сидінь перед тим, як їхати до магазину.

(Перекладено з Англійська)