Несправність гальмівної системи E Pace: Попередження датчика підсилювача

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм F Pace 2019 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: м'яка педаль гальма, знижена ефективність гальмування та попереджувальні лампочки ABS. Після того, як я відвезла машину до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що гальмівна система була неправильно продута під час попереднього обслуговування. Повітря в гідравлічній гальмівній системі спричиняло м'яке натискання на педаль та спрацьовування попереджувальних сигналів системи ABS. Ремонт включав повну професійну прокачку гальмівної системи з використанням належних діагностичних інструментів, щоб переконатися, що все повітря було видалено. Загальна вартість ремонту склала 90 євро, і за останні 8 місяців ремонт був повністю надійним і не викликав жодних повторних проблем. Відчуття педалі гальма повернулося до норми, і всі попереджувальні лампочки зникли після того, як система була належним чином продута. Перш ніж робити висновки про підсилювач гальм, не могли б ви поділитися інформацією: Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування гальм? Ці симптоми з'явилися поступово чи раптово? Чи помічаєте ви витоки гальмівної рідини? Чи не провалюється педаль гальма в підлогу при натисканні? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це може бути щось інше в гальмівній системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь про кровотечу з гальм. Останнє обслуговування було на 65000 км пробігу, тобто зовсім недавно. Симптоми з'явилися раптово під час звичайної їзди. Видимих витоків гальмівної рідини немає, але педаль повільно провалюється при натисканні. Перевіривши свої сервісні записи та враховуючи, що пробіг автомобіля становить 68123 км, я задаюсь питанням, чи варто мені спочатку зробити перевірку тиску в гальмівній системі перед будь-яким ремонтом. Безпека автомобіля є моїм головним пріоритетом, тому я хочу переконатися, що замінені деталі дійсно усувають першопричину, а не просто лікують симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. З огляду на ваш опис, особливо на провалювання педалі гальма, це звучить інакше, ніж моя проблема з кровотечею з гальм на F Pace. При пробігу 68000+ км перевірка тиску в гальмівній системі - це, безумовно, правильний наступний крок. Коли в моїй гальмівній системі з'явилася кров, педаль залишалася твердою при натисканні. Провалювання педалі часто вказує або на проблему з головним циліндром, або на витік в гідравлічній гальмівній системі, який може бути невидимим. У вашому випадку я настійно рекомендую 1. Провести повну перевірку тиску в гальмівній системі 2. Спеціально перевірити головний циліндр 3. Попросити провести ретельну перевірку всіх гальмівних магістралей і з'єднань Раптова поява симптомів у поєднанні з провалюванням педалі змушує мене думати, що це більш серйозна проблема, ніж моя проблема з кровотечею. Для порівняння, коли я пізніше замінив головний циліндр на 75000 км пробігу (інша проблема), це коштувало близько 450 євро разом з деталями та роботою. Поки ви не проведете належну діагностику, я б не виїжджав на машині, оскільки погіршення ефективності гальм створює серйозну загрозу безпеці. Професійні діагностичні інструменти точно визначать, де саме відбувається втрата тиску у вашій гальмівній системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Після перевірки тиску в гальмівній системі з'ясувалося, що головний циліндр дійсно вийшов з ладу. Діагностичні прилади підтвердили, що втрата тиску відбувалася всередині головного циліндра, що пояснювало провалювання педалі гальма. Загальна вартість ремонту склала 475 євро, включаючи запчастини та роботу. В рамках сервісного обслуговування також була проведена повна перевірка гальмівної системи та її промивка. Попереджувальні лампочки системи ABS зникли одразу після ремонту, а педаль гальма тепер добре натискається, коли її утримувати натиснутою. Я дуже радий, що дослухався до поради не виїжджати на дорогу, поки все не буде відремонтовано, оскільки механік показав мені, наскільки сильно зношені ущільнювачі головного циліндра. Гальмівний підсилювач і решта гальмівної системи виявилися справними, тож це повинно бути довготривалим рішенням. Після тижня їзди гальмівні характеристики знову стали абсолютно нормальними, і я повністю впевнений у безпеці автомобіля. Для інших, хто може зіткнутися з подібними проблемами гальмівної системи, проведення належної діагностики, безумовно, заощадить час і запобіжить зайвій заміні деталей. Ще раз дякую за допомогу у визначенні ймовірної причини та відповідного підходу до ремонту.

(Перекладено з Англійська)