Несправність гібридного вентилятора BMW 5 призводить до перегріву двигуна

У мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW 3 серії 2017 року. Електричний вентилятор не вмикався належним чином через несправне з'єднання між модулем керування та вентилятором у зборі. Спочатку я думав, що це був сам вентилятор, але виявилося, що це були просто проржавілі роз'єми проводки. Минулого місяця полагодили в гаражі. Їм довелося почистити з'єднання і замінити деякі пошкоджені дроти. Механік також згадав, що знайшов невелику тріщину в одному зі шлангів охолоджуючої рідини, яка сприяла виникненню проблеми. Зрештою, ремонт не був серйозним, хоча процес діагностики був досить ретельним, оскільки їм довелося виключити інші компоненти системи охолодження. Якщо ви відчуваєте ті ж самі симптоми, що і я (перегрів і низька продуктивність), я б порадив якнайшвидше звернутися до фахівця. Ці проблеми з охолодженням можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо їх не вирішити. Після ремонту мій автомобіль працює ідеально. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою системи охолодження. Звучить дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Приємно чути, що ви вирішили проблему без особливих проблем. Чи не могли б ви повідомити мені, скільки приблизно коштував ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються?

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Так, все працює ідеально гладко з тих пір, як я це виправив. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання з електричним вентилятором, виявилося, що це саме те, що я підозрював, з тими корозійними роз'ємами. Механік зробив ретельну роботу, все почистив і замінив пошкоджену проводку. Я дуже радий, що нічого серйознішого не сталося. З тих пір у мене не було жодних проблем з системою охолодження, ніяких перегрівів, ніяких "млявих" режимів, нічого. Вентилятор вмикається саме тоді, коли повинен. Чесно кажучи, я б сказав, що мені пощастило, що мені просто потрібно було розібратися з цими з'єднаннями, хоча це могло бути набагато більшим головним болем. Щоб ви не хвилювались, скажу, що з тих пір датчик температури працює безвідмовно, а продуктивність автомобіля повернулась до того рівня, на якому вона повинна бути. Жодних інших дивацтв чи проблем не з'явилося. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, ви, ймовірно, шукаєте схоже просте рішення. Однак, безумовно, варто перевірити його раніше, ніж пізніше, краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати про проблеми з охолодженням!

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію! Я скористався вашою порадою і віддав машину на перевірку до незалежного механіка, який спеціалізується на європейських автомобілях. Як і у вашому випадку, вони виявили корозію на проводці, що з'єднує вентилятор охолодження. Вони також помітили невеликий витік в одному зі шлангів охолоджуючої рідини, який потребував заміни. Загальний ремонт обійшовся в 150 євро, трохи більше, ніж у вашому випадку, але все одно набагато краще, ніж я побоювався. Вчора все полагодили, і сьогодні я здійснив хороший тест-драйв. Температура двигуна тепер залишається абсолютно стабільною, і більше немає режиму кульгавості! Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені, в чому була причина проблеми. Тепер я відчуваю себе набагато краще щодо всієї ситуації. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути того, що могло стати набагато більшою проблемою. Іноді просто приємно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Машина знову працює як нова!

(community_translated_from_language)