Несправність гібридної пневмопідвіски BMW 7 серії, потрібна допомога

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами і минулого року зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW 5 Series Hybrid 2021 року випуску. У моєї машини були майже ті ж самі симптоми: нерівне положення, попереджувальні лампочки та набридливі повідомлення про помилки. Виявилося, що справа була не в самому компресорі, а в нещільному з'єднанні в джгуті проводів, який контролює систему пневмопідвіски. У майстерні виявили, що волога потрапила в один із штепсельних роз'ємів, що спричинило періодичні проблеми зі з'єднанням. Вирішити проблему було відносно просто: вони почистили з'єднання, замінили пошкоджений кабель і загерметизували все належним чином. Це коштувало мені 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи загострюється проблема у вологу погоду? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Я бачив подібні проблеми і на новій 8-й серії, тож це не рідкість для цих моделей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль проїхав 182 808 км з моменту придбання, і ось уже близько двох тижнів у нього з'явилися ці симптоми. На дисплеї висвічується код помилки 4F3B8. І так, насправді, тепер, коли ви згадали про це, проблема дійсно здається гіршою, коли йде дощ! Підвіска стає дуже хиткою після проїзду через сильний дощ. Під час мого останнього обслуговування близько місяця тому у мене не було жодних проблем, тож це, безумовно, нова проблема. Дуже корисно знати, що це може бути просто проблема з проводкою, а не з усім компресором. Змушує мене почуватися трохи краще щодо потенційних витрат на ремонт!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що підтвердили ці деталі, це буквально той самий код помилки, який я отримав (4F3B8), тож тепер я ще більше переконаний, що ви маєте справу з тією самою проблемою, що і я. Почувши про ваш пробіг і зв'язок з дощем, я зрозумів, що це майже ідентично тому, що сталося з моїм автомобілем. Я проїхав близько 175 000 км, коли вона почала давати збої. Той факт, що вона погіршується у вологу погоду, вказує на проблему з проводкою, про яку я вже згадував. Просто додам ще трохи деталей з мого досвіду: до того, як я її виправив, я помітив, що симптоми іноді тимчасово покращуються після того, як автомобіль деякий час постоїть на сонці (ймовірно, тому, що все трохи висихає). Ви помічали щось подібне? Ремонт був насправді досить швидким, як тільки вони визначили проблему. Мій механік сказав, що ці проблеми з проводкою стають поширеною проблемою для нашого покоління гібридів BMW, особливо з ростом пробігу. Волога має тенденцію проникати всередину через крихітні тріщини в ізоляції проводів, які з'являються з часом. Якщо хочете, я можу поділитися точним звітом про ремонт, який я отримав у своїй майстерні, це може допомогти вам порівняти результати, коли ви будете ремонтувати свій. Просто дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю додаткову інформацію! Неймовірно, наскільки схожі наші ситуації. Ви в основному описали мій досвід, навіть те, що симптоми покращуються після перебування на сонці. Я помітила це на минулих вихідних, коли у нас була сонячна погода, і я думала, що мені здалося! Схожість пробігу також дуже допомагає це підтвердити. Я обов'язково перевірю його, зосередившись на проводці, замість того, щоб відразу переходити до заміни компресора. Був би дуже вдячний побачити звіт про ремонт, якщо ви не проти поділитися ним. Така детальна інформація буде дуже корисною, коли я відвезу його в майстерню. Ви врятували мене від багатьох турбот, я очікував величезного рахунку за ремонт, але це звучить набагато більш керованим. Все це було досить стресовим, особливо з усіма цими попереджувальними вогнями, що витріщаються на мене кожного разу, коли я їду! Дуже вдячний за вашу допомогу та детальні відповіді. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)