Несправність гідропідсилювача керма Audi SQ8: Симптоми та рішення

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi SQ7 2018 року. Як людина з невеликим досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це була проблема з гідравлічною рідиною в рульовій системі. Після того, як кермо почало вібрувати і його все важче було повертати, я відвезла машину на СТО. Діагностика показала, що це була не рульова рейка або гідравлічні компоненти, а скоріше несправне кабельне з'єднання з модулем управління гідропідсилювачем керма, що знаходиться біля рульової колонки. Ремонт виявився відносно простим. Спеціаліст знайшов і замінив пошкоджений роз'єм, який спричинив несправність рульової системи. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, а сам ремонт зайняв близько 2 годин. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи відрізняється кермо, коли двигун холодний чи теплий? Чи можете ви точно описати, коли виникає вібрація (на певних швидкостях, під час поворотів або постійно)? Чи перевіряли ви рівень рідини гідропідсилювача керма? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на те, з чим я зіткнувся з проводкою рульового управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за чудові подробиці про ваш досвід експлуатації SQ7. Мій SQ8 має пробіг 182549 км і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Вібрація керма виникає переважно на високих швидкостях та під час різких поворотів. Попереджувальна лампочка з'явилася тільки вчора на приладовій панелі, показуючи жовтий символ керма. Електропідсилювач керма, здається, працює добре, коли двигун холодний, але повертатися стає дедалі важче приблизно через 15 хвилин їзди. Спочатку я запідозрив, що розвал-сходження може бути порушене, але під час нещодавнього сервісного обслуговування було проведено перевірку розвалу-сходження, яка показала, що все в нормі. Я перевірю стан роз'ємів проводки, як ви і пропонували. Симптоми дійсно схожі на те, що ви відчували з рульовим керуванням. Це дає мені надію, що це може бути відносно простий ремонт, а не повна заміна рульової рейки.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми з рульовим керуванням звучать майже ідентично тому, що я відчував з моїм SQ7. Виходячи з вашого опису того, що кермо стає важчим після прогріву, а також попереджувальної лампочки, я ще більше переконаний, що це, швидше за все, електрична проблема, яка впливає на систему гідропідсилювача керма. У моєму випадку проблема з електропроводкою призводила до періодичної втрати живлення компонентів електропідсилювача керма. Нагрівання від нормальної роботи погіршувало з'єднання, що пояснює, чому в холодному стані воно працювало краще. Перш ніж їхати до майстерні, перевірте кілька речей: Подивіться, чи немає видимих пошкоджень проводів біля рульової колонки, прислухайтеся до незвичних ниючих звуків від насоса гідропідсилювача керма при повороті, перевірте, чи відрізняється сходження коліс при поворотах ліворуч і праворуч. Мій ремонт був простим, але будьте готові, що ваша проблема може бути іншою. У той час як мій ремонт обійшовся всього в 95 євро, повний ремонт рульової системи може коштувати від 400 до 1200 євро, залежно від конкретної проблеми. Я б рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки продовження руху з несправним гідропідсилювачем керма може призвести до додаткового навантаження на інші компоненти рульового керування. Попросіть майстра перевірити електропроводку та з'єднання, перш ніж припускати, що це серйозна механічна проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну відповідь. Так, мій SQ8 має пробіг 182549 км і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Вібрація керма виникає в основному на високих швидкостях і під час різких поворотів. Попереджувальна лампочка з'явилася тільки вчора на приладовій панелі, показуючи жовтий символ керма. Електропідсилювач керма, здається, працює добре, коли двигун холодний, але повертатися стає дедалі важче приблизно через 15 хвилин їзди. Спочатку я запідозрив, що розвал-сходження може бути порушене, але під час нещодавнього сервісного обслуговування було проведено перевірку розвалу-сходження, яка показала, що все в нормі. Я перевірю стан роз'ємів проводки, як ви і пропонували. Симптоми дійсно схожі на те, що ви відчували з рульовим керуванням. Це дає мені надію, що це може бути відносно простий ремонт, а не повна заміна рульової рейки. Я помітив невеликий ниючий шум з боку напірного шлангу при повороті, тож я попрошу їх перевірити і його. Я запланую діагностичну перевірку на цьому тижні і спеціально попрошу їх перевірити електричні з'єднання, перш ніж розглядати більш масштабний ремонт. Дякую за детальну розбивку витрат. Це допомагає зрозуміти, на який ціновий діапазон очікувати, від простої заміни проводки до повного капітального ремонту рульової системи.

(Перекладено з Англійська)