Несправність гідропідсилювача керма BMW 7: Важке колесо та код помилки

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 5 серії 2007 року. Важке рульове управління та вібрація виявилися несправним підключенням модуля керування гідропідсилювачем керма. Минулого місяця мій довірений механік виявив корозійні контакти в джгуті проводів модуля, що спричиняло періодичні збої в роботі гідропідсилювача керма. Ремонт виявився не надто складним, вони почистили з'єднання, замінили деякі пошкоджені дроти і перекалібрували систему гідропідсилювача керма. Тряска повністю припинилася, і кермо знову стало плавним. Хоча це не був серйозний ремонт, але своєчасна діагностика запобігла пошкодженню насоса гідропідсилювача керма. З мого досвіду роботи з BMW, ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до повної відмови рульового управління, якщо їх не усунути. Переконайтеся, що той, хто перевіряє, має досвід роботи з системами гідропідсилювача керма BMW, оскільки вони суттєво відрізняються від стандартних гідравлічних систем. Бережіть себе.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через щось подібне. Симптоми, які ви описали, - це саме те, з чим я маю справу. Схоже, я вчасно їх виявив, поки не стало гірше. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва з рульовим керуванням? Дуже дякую!

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви відгукнулися! Просто хотів повідомити, що після ремонту, про який я згадував, моє рульове управління працює як годинник. З тих пір не було жодної проблеми. Це було цілком варте того, щоб його відремонтувати, коли я це зробив. Рахунок за ремонт склав 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в модулі гідропідсилювача керма. Досить розумно, враховуючи, скільки прикрощів завдавало мені те хитке кермо! Механік зазначив, що мені пощастило, що я виявив несправність на ранній стадії, перш ніж вона могла пошкодити інші компоненти, що обійшлося б набагато дорожче. Після ремонту моя машина поводиться як уві сні, більше не треба боротися з кермом або боротися з дратівливою тряскою. Відчуття такі ж, як і тоді, коли я вперше купив машину. Серйозно, це як різниця між днем і ніччю. Дайте мені знати, як вам сподобається!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю вашу допомогу! Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію з BMW. Нарешті розібрався минулого тижня, ви були праві щодо проблеми з проводкою! Відвіз її до дійсно чудового механіка, який спеціалізується на європейських машинах. Він виявив неприємну корозію в модулі гідропідсилювача керма, як ви і казали. Яке полегшення, що не було нічого серйозного! Це коштувало мені близько 120 євро, включаючи плату за діагностику. Трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж я очікував. А найкраще? Моє рульове управління повернулося до нормального стану, плавне, як по маслу! Більше ніякої боротьби з кермом або того страшного тремтіння. Не можу повірити, що я так сильно переживав через це. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Ви врятували мене від потенційно більшого головного болю в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)