100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

HondaFabi

Несправність гідропідсилювача керма BMW 7: Важке колесо та код помилки

Привіт всім! У мене серйозні проблеми з рульовим керуванням мого дизельного BMW 7 серії 2004 року (92997 KM). Рульове управління відчувається дуже важким і гумовим, плюс кермо досить сильно трясеться під час руху. Моя машина також показує код помилки, пов'язаний з рульовим керуванням. Майже впевнений, що це система гідропідсилювача керма. У мене був поганий досвід роботи з попереднім механіком, тому я трохи хвилююся, куди його відвезти. Хтось стикався з подібними симптомами? Хотілося б почути про ваш досвід і надійних механіків, які дійсно знають, що вони роблять з цими системами. Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова стосується BMW 7 серії 2004 року випуску, у якої спостерігається важке керування, вібрація керма та помилка, пов'язана з кермовим управлінням, що вказує на проблему з системою гідропідсилювача керма. Подібний випадок з BMW 5 серії було вирішено шляхом усунення корозії контактів у модулі керування гідропідсилювачем керма, що відновило плавне керування та запобігло подальшому пошкодженню. Запропоноване рішення передбачає перевірку проводки та забезпечення ремонту кваліфікованим механіком, досвідченим у роботі з системами гідропідсилювача керма BMW. Результатом став успішний ремонт, що відновив нормальну роботу кермового управління.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

TinaSchulz86

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 5 серії 2007 року. Важке рульове управління та вібрація виявилися несправним підключенням модуля керування гідропідсилювачем керма. Минулого місяця мій довірений механік виявив корозійні контакти в джгуті проводів модуля, що спричиняло періодичні збої в роботі гідропідсилювача керма. Ремонт виявився не надто складним, вони почистили з'єднання, замінили деякі пошкоджені дроти і перекалібрували систему гідропідсилювача керма. Тряска повністю припинилася, і кермо знову стало плавним. Хоча це не був серйозний ремонт, але своєчасна діагностика запобігла пошкодженню насоса гідропідсилювача керма. З мого досвіду роботи з BMW, ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до повної відмови рульового управління, якщо їх не усунути. Переконайтеся, що той, хто перевіряє, має досвід роботи з системами гідропідсилювача керма BMW, оскільки вони суттєво відрізняються від стандартних гідравлічних систем. Бережіть себе.

(community_translated_from_language)

HondaFabi (community.author)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через щось подібне. Симптоми, які ви описали, - це саме те, з чим я маю справу. Схоже, я вчасно їх виявив, поки не стало гірше. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва з рульовим керуванням? Дуже дякую!

(community_translated_from_language)

TinaSchulz86

Приємно чути, що ви відгукнулися! Просто хотів повідомити, що після ремонту, про який я згадував, моє рульове управління працює як годинник. З тих пір не було жодної проблеми. Це було цілком варте того, щоб його відремонтувати, коли я це зробив. Рахунок за ремонт склав 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в модулі гідропідсилювача керма. Досить розумно, враховуючи, скільки прикрощів завдавало мені те хитке кермо! Механік зазначив, що мені пощастило, що я виявив несправність на ранній стадії, перш ніж вона могла пошкодити інші компоненти, що обійшлося б набагато дорожче. Після ремонту моя машина поводиться як уві сні, більше не треба боротися з кермом або боротися з дратівливою тряскою. Відчуття такі ж, як і тоді, коли я вперше купив машину. Серйозно, це як різниця між днем і ніччю. Дайте мені знати, як вам сподобається!

(community_translated_from_language)

HondaFabi (community.author)

Дякую за всю вашу допомогу! Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію з BMW. Нарешті розібрався минулого тижня, ви були праві щодо проблеми з проводкою! Відвіз її до дійсно чудового механіка, який спеціалізується на європейських машинах. Він виявив неприємну корозію в модулі гідропідсилювача керма, як ви і казали. Яке полегшення, що не було нічого серйозного! Це коштувало мені близько 120 євро, включаючи плату за діагностику. Трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж я очікував. А найкраще? Моє рульове управління повернулося до нормального стану, плавне, як по маслу! Більше ніякої боротьби з кермом або того страшного тремтіння. Не можу повірити, що я так сильно переживав через це. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Ви врятували мене від потенційно більшого головного болю в майбутньому!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7