Несправність гідропідсилювача керма BMW X5, шукаємо рішення

Привіт! У мене була дещо схожа проблема з моїм BMW X3 2020 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене, дуже важке кермо і страшне тремтіння керма. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання в джгуті проводки гідропідсилювача керма. Мій механік знайшов нещільне з'єднання кабелю, яке спричиняло періодичні збої в роботі гідропідсилювача керма. Вирішити проблему було досить просто, вони замінили пошкоджений роз'єм і належним чином закріпили всі кабелі. Вся робота обійшлася мені приблизно в 95 євро. Щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися: Чи стає важчим кермо на низьких швидкостях? Проблема почалася раптово чи поступово? Чи є інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі, окрім лампочки гідропідсилювача керма? Оскільки у вас новіший X5, система може дещо відрізнятися від мого X3, але ці електричні гремліни, як правило, схожі на всіх моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг - 29491 км, а останнє ТО було лише два місяці тому. Рульове управління, безумовно, стає набагато важчим на швидкості паркування, і це почалося досить раптово під час звичайної їзди. Ніяких інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки гідропідсилювача керма, немає. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, ця вартість ремонту звучить набагато краще, ніж я боявся! Ваш механік не згадував, чи є це поширеною проблемою для нових BMW? Я збираюся перевірити це завтра, але добре мати уявлення про те, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, коли мій механік працював над моїм X3, він згадав, що бачив подібні проблеми у багатьох нових BMW. З того, що я дізнався з власного досвіду, ці проблеми з електричним з'єднанням є більш поширеними, ніж можна було б подумати в сучасних автомобілях з усією їх складною електронікою. У моєму випадку, раптовий початок і посилення симптомів на низьких швидкостях були точно такими ж, як ви описуєте. Враховуючи, що ваш X5 навіть новіший, ніж мій X3, коли це сталося, і зі схожим пробігом, я б'юся об заклад, що ви дивитеся на той самий вид електричного гремліна. Маленька порада: коли мій механік діагностував цю проблему, він показав мені, як з часом з'єднання розхиталося від звичайних вібрацій під час руху. Переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі точки з'єднання, а не тільки очевидні. Мій спочатку виглядав добре, поки вони не залізли туди і не перевірили кожну точку з'єднання. Ремонт був напрочуд швидким, як тільки вони визначили точне місце, загалом це зайняло близько півтори години. Просто попросіть їх ще раз перевірити всі з'єднання, поки вони будуть там. Краще виявити будь-які потенційні проблеми зараз, ніж потім повертатися назад. Дайте мені знати, як все пройде завтра! Мені дуже цікаво, чи не виявиться це тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Насправді дуже приємно чути, що це може бути відносно проста електрична проблема. Я обов'язково скажу про місця з'єднання моєму механіку завтра і попрошу його ретельно перевірити всю проводку. Той факт, що ваш ремонт був швидким і доступним, дає мені надію, я, чесно кажучи, боявся якоїсь масштабної заміни рульової рейки! Цікаво, що ці проблеми є досить поширеними в нових BMW. Трохи дивно для таких автомобілів преміум-класу, але я думаю, що з усіма передовими технологіями в наші дні, тут обов'язково будуть якісь хитрощі. Я оновлю тему завтра після того, як механік подивиться. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом і всіма цими корисними порадами. Схрестимо пальці, щоб все було так само просто, як і у вас!

(Перекладено з Англійська)