100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

finndragon2

Несправність гідропідсилювача керма RS3 спричиняє важке кермування та тряску

Шукаю поради щодо проблем з гідропідсилювачем керма на моєму RS3 2020 року (62 тис. км). Кермо досить сильно трясеться, і кермо відчувається важким, майже так, ніби гідропідсилювач керма виходить з ладу. Автомобіль показує відповідний код помилки. Я вже мав невдалий досвід спілкування з місцевим механіком і хочу переконатися, що цього разу все буде виправлено належним чином. Хтось стикався з подібними симптомами? Чи може це бути проблема з рульовою рейкою або щось інше? Будь-які поради щодо того, що потрібно перевірити в першу чергу, або приблизна вартість ремонту були б дуже доречні.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

RS3 2020 року відчував сильне вібрації та важке керування, що вказувало на можливу несправність гідропідсилювача керма, супроводжуване кодом помилки. Передбачалося, що проблема пов'язана з рейкою кермового механізму або електричними з'єднаннями. Подібний випадок з S3 2017 року показав, що проблема була викликана пошкодженою проводкою, що вела до рейки кермового механізму, що спричиняло періодичні електричні несправності. Рекомендоване рішення передбачало заміну проводки та перекалібрування системи гідропідсилювача керма. Наголошувалося на необхідності правильної діагностики та ремонту кваліфікованим механіком для забезпечення ефективного вирішення проблеми та уникнення зайвих витрат.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

liamschulz83

У мене були схожі проблеми з моїм S3 2017 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тим, що сталося: важке кермо і вібрації через кермо. Початкова діагностика показала, що в системі електропідсилювача керма були проблеми з підключенням. Основним винуватцем був пошкоджений джгут проводів, що веде до рульової рейки. З часом постійний рух зносив захисне покриття, що призводило до періодичних електричних збоїв. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки впливає на керованість та безпеку автомобіля. Сама рульова рейка була в порядку, але електричні з'єднання потребували повної заміни. Ремонт включав в себе встановлення нового джгута проводів та перекалібрування системи гідропідсилювача керма. Після ремонту необхідно було також виконати розвал-сходження коліс, щоб переконатися, що все працює належним чином. Вся робота вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного перезавантаження системи електропідсилювача керма. Переконайтеся, що ви відвезли автомобіль в майстерню, яка має досвід роботи з сучасними системами електропідсилювача керма. Перед початком ремонту вони повинні провести повне діагностичне сканування. Попросіть їх в першу чергу перевірити джгут проводів і електричні з'єднання з рульовою рейкою, оскільки це відоме слабке місце.

(community_translated_from_language)

finndragon2 (community.author)

Дякую за таку детальну відповідь. Я полагодив свою пару місяців тому, коли у мене були такі ж проблеми з кермом на RS3. Звучить точно так само, як те, що я пережив, електрична система рульового управління викликала проблеми і змушувала кермо відчувати себе дуже жорстким. Врешті-решт вони замінили весь блок шлангів тиску разом з деякою проводкою біля рульової колонки. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? Мій був досить дорогим, але цікаво, як це порівняти. Крім того, чи все працює безперебійно після ремонту? Більше немає попереджень від рульової системи чи чогось подібного?

(community_translated_from_language)

liamschulz83

Після ремонту рульової системи у мого механіка, в моєму S3 все працює ідеально. Електропідсилювач керма знову став плавним і чуйним, більше немає важких місць або вібрацій на кермі. Ремонт виявився досить простим і набагато дешевшим, ніж я очікував. Вони знайшли несправне кабельне з'єднання біля рульової рейки, яке викликало електричні проблеми. Заміна пошкодженої проводки обійшлася в 95 євро, що значно менше, ніж повна заміна рульової системи. Думаю, нам пощастило, що ми виявили несправність на ранній стадії, до того, як були пошкоджені основні компоненти. Після ремонту рульова система не показувала жодних попереджувальних лампочок чи кодів помилок. Правильна діагностика проблем з електропідсилювачем керма з першого разу дійсно має велике значення для зниження витрат на ремонт. З заміною напірних шлангів ваш ремонт здається більш об'ємним. Головне - знайти механіка, який знає, як правильно діагностувати ці сучасні системи електропідсилювача керма, а не просто замінити деталі.

(community_translated_from_language)

finndragon2 (community.author)

З тих пір, як у мене виникли проблеми з рульовим керуванням, з моїм RS3 все стало ідеально. Ремонтні роботи, які вони виконали на напірному шлангу та проводці рульової колонки, повністю вирішили проблему. Це коштувало мені близько 850 євро за запчастини та роботу, що було боляче, але воно того варте, щоб гідропідсилювач керма знову працював належним чином. Після невдалого досвіду з моїм звичайним механіком я звернувся до спеціалізованої євромайстерні. Ці хлопці дійсно знали, що вони роблять з системами електропідсилювача керма. Спочатку вони провели повну діагностику, знайшли точну проблему і виправили її з першого разу. Це дало мені зрозуміти, наскільки важливо знайти механіків, які розуміються на сучасній електроніці автомобіля. Рульову рейку, на щастя, не довелося замінювати, це було б набагато дорожче. Потрібен був лише шланг тиску в зборі та деякі електричні роботи. Їзджу на ньому вже близько 6 місяців без жодних проблем з рульовим керуванням чи попереджувальними світловими сигналами. На поворотах і при парковці відчуває себе як нова.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS3