Несправність інформаційно-розважальної системи Audi Q8 в зборі та її усунення

У мене була схожа проблема з моїм Audi Q7 2018 року. Маючи певний досвід роботи з автомобільною електронікою, я спочатку спробував усунути основні несправності, але швидко зрозумів, що це вже за межами території DIY. Симптоми збігалися в точності, повна відмова аудіосистеми і всіх підключених інформаційно-розважальних функцій. Передача даних через мережу шини MOST була повністю порушена через несправний блок управління. У моїй майстерні була проведена комплексна діагностика шини і встановлено, що винуватцем був головний блок управління мультимедійною системою. Було проведено ремонт: Повна діагностика системи, перевірка проходження сигналу через кільце MOST, заміна несправного блоку управління, перепрограмування і кодування нового блоку, тестування всіх систем, що постраждали. Загальний час ремонту склав близько 6 годин і коштував 1000 євро з урахуванням запчастин і роботи. Не могли б ви поділитися: Чи бачите ви повідомлення про помилки на дисплеї? Якщо проблема виникла раптово або розвивалася поступово? Чи проводились останнім часом якісь роботи з електронікою автомобіля? Чи встановлювалися якісь додаткові аудіокомпоненти? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок типовим несправностям цього модельного ряду.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм детальним досвідом. Моя проблема також виникла раптово без попередження під час нормальної експлуатації. Останнє обслуговування було на 187000 км пробігу лише кілька тижнів тому, де вони виконували лише планове технічне обслуговування. Екран не відображає жодних повідомлень про помилки, він повністю темний. Автомобіль повністю заводський, без встановленої додаткової електроніки. Під час тестування потоку сигналу в оптоволоконній мережі, чи виявили у вашій майстерні якісь фізичні пошкодження оптоволоконних кабелів? Мені цікаво, чи перевірка кабельних з'єднань може бути хорошим першим кроком перед заміною всього блоку управління.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну інформацію. У моєму випадку майстерня ретельно перевірила оптоволокно, але не виявила жодних фізичних пошкоджень кабелів. З цими шинами MOST проблема часто полягає в блоках управління, а не в самих оптоволоконних з'єднаннях. Симптоми, які ви описуєте, особливо раптове відключення і повністю темний екран, майже ідентичні тому, що сталося у мене. Оскільки ваш автомобіль, як і мій, стоковий, і проблема з'явилася без попередження, то, швидше за все, це та сама схема виходу з ладу блоків управління. Хоча перевірка кабельних з'єднань теоретично є хорошим першим кроком, автомобільний протокол в цих моделях досить чутливий. Мій технік пояснив, що шина MOST вимагає ідеальної передачі сигналу через все кільце компонентів. Навіть коли оптоволокно здається неушкодженим, мікроскопічні проблеми в блоці управління можуть порушити роботу всієї мережі автомобільної електроніки. Комплексне діагностичне сканування шинної системи, швидше за все, вкаже на блок керування мультимедійною системою як на джерело проблеми. Під час мого ремонту вони перевірили весь шлях проходження сигналу, щоб виключити інші компоненти, перш ніж замінити блок. Такий системний підхід, хоч і забирає більше часу, дозволив уникнути непотрібної заміни деталей. Варто зазначити, що після ремонту майстерня рекомендувала регулярно оновлювати програмне забезпечення для аудіосистеми, щоб запобігти подібним несправностям. Чи оновлювали ви програмне забезпечення під час останнього сервісного обслуговування?

(community_translated_from_language)

Як автор оригінального повідомлення, дозвольте мені пояснити деякі додаткові деталі про мою ситуацію з Q8. Діагностика автомобільного протоколу показала кілька кодів помилок у різних системах, що свідчить про ширшу проблему з шиною, а не лише з мультимедійним блоком. Я перевірив свої сервісні записи, і під час останнього технічного обслуговування не було виконано жодних оновлень програмного забезпечення. Враховуючи ваш досвід зі схожою несправністю, я попрошу майстерню зосередитися на перевірці блоку управління, а не витрачати час на перевірку кабелів. Електроніка автомобіля, безумовно, поводиться саме так, як ви описали - повне вимкнення системи без будь-яких попередніх попереджувальних знаків. Оскільки вартість ремонту і терміни, про які ви розповіли, здаються розумними, я запишуся на прийом для повної діагностики системи MOST і, швидше за все, заміни блоку управління. Останнє запитання перед тим, як я продовжу: чи повернулися ваші можливості передачі даних до нормального стану одразу після ремонту, чи системі знадобився певний час для повної стабілізації роботи з новим компонентом?

(community_translated_from_language)