Несправність клапана керування холостим ходом RS6 призводить до зупинки двигуна

Нещодавно зіткнувся з подібною проблемою на холостих обертах на своєму Audi S6 2012 року випуску. Симптоми глушіння двигуна точно збігалися: грубий холостий хід, несподіване глушіння і загоряння контрольної лампочки двигуна. Клапан IAC був сильно забруднений вуглецевими відкладеннями, що призводило до нестабільного контролю впуску повітря. Початкове тестування показало, що обороти холостого ходу коливаються між 500-1500 об/хв, що вказувало на те, що повітряний клапан не підтримував належний потік. Це вимагало повного очищення та повторного калібрування клапана IAC. У важких випадках, як у моєму, весь блок потребував заміни, оскільки накопичення вуглецю пошкодило внутрішні компоненти. Проблема глушіння двигуна була дійсно серйозною, оскільки вона могла призвести до: Повної зупинки двигуна під час руху, підвищеної витрати пального, потенційного пошкодження інших компонентів двигуна, невдалого проходження тестів на викиди Перед заміною клапана IAC попросіть механіка: 1. Перевірити наявність витоків вакууму 2. Очистити корпус дросельної заслінки 3. Перевірити сигнали датчика контролю холостого ходу 4. Перевірте правильність з'єднань системи впуску повітря Симптоми чітко вказують на проблеми з клапаном IAC, особливо враховуючи вік та пробіг вашого RS6. Ці проблеми є типовими для цього сімейства двигунів, якщо запізнюються з обслуговуванням системи впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про ваші проблеми з контролем холостого ходу S6. Чи вдалося повністю вирішити проблему з глухнучим двигуном? Я щойно зіткнувся зі схожою ситуацією на своєму RS6, де корпус дросельної заслінки та повітряний клапан потребували уваги. На моєму також були такі ж симптоми з грубими холостими обертами. Розглядаю можливість полагодити його, але спершу хочу дізнатися, скільки це коштуватиме. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за роботу з клапаном IAC? Також цікаво, чи виникали якісь інші пов'язані з цим проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після обслуговування мого S6 минулого місяця, я можу підтвердити, що проблеми з глухнучим двигуном повністю вирішені. Механік виявив сильне забруднення у впускній системі, і клапан IAC дійсно був головним винуватцем нерегулярних обертів холостого ходу. Загальна вартість ремонту склала 425 євро, що включало в себе ретельне очищення впускної системи та ремонт несправного клапана IAC. Після ремонту автомобіль має стабільні холості оберти і працює плавно, без несподіваних зупинок і нерівномірного ходу. Ремонт повітряної заслінки був абсолютно вартий інвестицій, як і сам автомобіль: Підтримує стабільні холості оберти, щоразу ідеально заводиться, не світиться контрольна лампа двигуна, покращилася паливна економічність Після ремонту не виникло жодних інших проблем. Ключовим моментом було вирішення проблеми до того, як вона могла завдати додаткової шкоди іншим компонентам двигуна. Якщо ваш RS6 демонструє подібні симптоми, я б рекомендував перевірити та почистити клапан IAC якомога швидше.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши всі відгуки, я вирішив поділитися, як склалася ситуація з моїм RS6. Минулого тижня я нарешті відвіз його до мого механіка для належної діагностики проблеми з глухнучим двигуном. Вони підтвердили, що це дійсно була система управління холостим ходом, яка викликала проблеми. Корпус дросельної заслінки був повністю засмічений, а клапан IAC потребував заміни. Загальний рахунок склав 475 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але це коштувало кожного цента. Ремонт зайняв близько 4 годин: Встановлення нового клапана IAC, повне очищення корпусу дросельної заслінки, калібрування холостого ходу, діагностична перевірка системи. Зараз автомобіль працює ідеально. Двигун працює на холостих обертах рівномірно і рівномірно, більше немає незвичного глушіння або нерівномірного ходу. Економія пального також покращилася. Дуже радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як з'явилися серйозні проблеми. Дякую за всі поради, ваш подібний досвід допоміг мені переконатися в тому, що потрібно перевірити систему належним чином, а не намагатися вирішити проблему дешевими тимчасовими рішеннями.

(Перекладено з Англійська)