Несправність клімат-контролю BMW X6, проблеми з датчиком AUC?

Привіт! У мене було щось подібне з моїм BMW X4 2017 року, тому я знаю, наскільки дратівливими можуть бути проблеми з клімат-контролем. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Мій вентилятор також повністю вийшов з ладу, і я відчував ці неприємні вихлопні гази в транспорті. Я відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів датчика AUC. Вони знайшли кілька корозійних штифтів, які спричиняли поганий контакт. Виправити це було досить просто, вони почистили з'єднання і замінили один пошкоджений кабель. Це коштувало мені близько 95 євро, і зараз все працює ідеально. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? Це почалося раптово або погіршувалося з часом? Чи працює вентилятор взагалі, чи він повністю вимкнений? Ці деталі допоможуть мені поділитися більш релевантною інформацією з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій X6 досить добре доглянутий (останнє обслуговування було на 150537 км), і так, це почалося поступово за останні пару тижнів. На приладовій панелі немає попереджувальних лампочок, але вентилятор повністю вимкнувся, не реагує на жодні налаштування швидкості. Насправді, те, що ви згадали про корозійні штифти штекера, звучить досить близько до того, що я відчуваю. Приємно знати, що це може бути не щось дуже серйозне. Ваш ремонт був зроблений за гарантією, чи вам довелося платити за нього самостійно? Моя розширена гарантія ось-ось закінчиться, тож я думаю, що мені варто перевірити її найближчим часом.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Так, виходячи з того, що ви описуєте, це звучить ще більш схоже на те, що я пережив з моїм X4. Мій вже не був на гарантії, коли це сталося, тому мені довелося платити з власної кишені. Чесно кажучи, враховуючи, що ваша розширена гарантія майже закінчилася, я б обов'язково перевірив її якомога швидше, це може заощадити вам трохи грошей! Просто попереджаю, що хоча моя проблема полягала в корозії штифтів, можуть бути й інші причини, що викликають подібні симптоми. Коли мій механік копнув глибше, він виявив, що в місця з'єднання з часом потрапила волога, яка і спричинила корозію. Вони зазначили, що це досить поширене явище в цих моделях, оскільки джгут проводів піддається впливу різних погодних умов. Хороша новина полягає в тому, що якщо це та сама проблема, то це не потребує великих ремонтних робіт. Моя машина працює бездоганно вже близько 8 місяців після ремонту. Лише одна порада: переконайтеся, що той, хто буде її ремонтувати, знайомий з електричними системами BMW. У першій майстерні, куди я звернувся, не звернули уваги на проблему з підключенням і хотіли замінити весь блок датчиків AUC, що обійшлося б набагато дорожче. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите це. Цікаво дізнатися, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за все це! Дуже ціную, що ви так детально ділитеся своїм досвідом. Ви, безумовно, переконали мене перевірити його, поки моя гарантія ще дійсна, і я записався на завтрашній день на прийом. У мене є сертифікований магазин BMW поблизу, якому я довіряю, тож, сподіваюся, вони зможуть визначити, чи це лише ті корозійні з'єднання, а не відразу замінять весь блок. Дуже корисно знати про можливу помилкову діагностику, про яку ви згадали. Приємно чути, що ваш ремонт триває вже 8 місяців. Схрестивши пальці, мій виявляється чимось подібним простим! Я оновлю форум, як тільки розберуся з цим, можливо, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з такою ж проблемою в майбутньому. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб поділитися всім цим, це дійсно допомогло мені заспокоїтися щодо всієї ситуації.

(Перекладено з Англійська)