Несправність клімат-контролю BMW: Таємниця датчика температури розгадана

Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм BMW 4 серії 2016 року (мій щоденний водій до переходу на X3). Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами, клімат-контроль вийшов з ладу і з'явилися помилки датчика температури. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони виявили, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йде до датчика температури. Полагодити це було не надто складно, їм довелося зняти деякі деталі обшивки, щоб отримати доступ до несправного з'єднання і відремонтувати його, а потім перекалібрувати систему. Загальна вартість склала близько 95 євро і зайняла близько години. Чи не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи працює вентилятор взагалі, коли ви намагаєтеся керувати ним вручну? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Повідомте мені ці деталі, і я зможу дати вам більш конкретні поради щодо того, що потрібно перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене схожий пробіг (95399 км), і я тільки минулого місяця проходив техобслуговування. Так, вентилятор все ще працює в ручному режимі, але дуже непослідовно. Іноді він працює на повну потужність, а іноді ледь-ледь виходить повітря. Я ще не перевіряв коди помилок, але це гарна пропозиція. Я помітив, що показники температури на дисплеї здаються далекими від того, що насправді відчувається в салоні. Я попрошу свого механіка подивитися на джгут проводки. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас, а не щось більш серйозне! Чи помічали ви якісь дивні показники температури до того, як полагодили свій автомобіль?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що у мене були такі ж симптоми з моїм BMW 4 серії 2016 року, поки я не відремонтував його. Показники температури були повністю вимкнені, іноді показуючи, що всередині холодно, коли насправді було досить тепло. Дуже дратує! Те, що ви описуєте з непослідовною поведінкою вентилятора - це саме те, що я відчув на собі. Мій вентилятор нізвідки не працював на повну потужність, а потім падав майже до нуля, так само, як і ваш. Саме хиткі показники температури змусили мого механіка спочатку перевірити джгут проводів. Хочу додати, що після того, як вони полагодили мій, у мене не було жодних проблем протягом наступних 2 років, поки я не обміняв його на свій X3. Калібрування, яке вони зробили після ремонту проводки, дійсно мало значення. Після цього вся система працювала ідеально. Оскільки у вас приблизно такий самий пробіг, як і у мене, коли це сталося (я проїхав близько 98000 км), то, ймовірно, це та сама проблема. Це досить поширене явище, коли ці з'єднання з часом розхитуються від вібрації під час руху. Порада: коли будете здавати машину в ремонт, попросіть їх перевірити всі роз'єми в цій зоні, а не тільки головний датчик температури. Є кілька менших роз'ємів, які можуть спричинити подібні проблеми. Краще перевірити їх усі, поки вони там. Дайте мені знати, як все пройде після перевірки!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це змушує мене відчувати себе набагато краще в цій ситуації. Щойно записався на прийом до свого механіка на наступний тиждень і спеціально згадав про джгут проводів. Я обов'язково попрошу їх перевірити всі роз'єми, поки вони це роблять, чудова порада! Дуже вдячний, що ви також поділилися своїм багаторічним досвідом. Приємно знати, що виправлення тривало роками без жодних проблем. Той факт, що у вас були схожі симптоми з вентилятором і показниками температури, робить мене впевненим, що це та сама проблема. Я хвилювався, що, можливо, доведеться замінити всю систему клімат-контролю, тому почувши, що це може бути просто проблема з проводкою, я відчув таке полегшення. Я повідомлю вас після того, як механік подивиться. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, ви врятували мене від стресу, гадаючи, що може бути не так!

(Перекладено з Англійська)