ChrisBran
Несправність компресора кондиціонера BMW 1 серії: Посібник з витрат на ремонт
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний BMW 1 Series 2019 року випуску з пробігом 181 500 км має проблеми з кондиціонером, включаючи відмову вмикатися, недостатнє охолодження та код помилки. Спочатку підозрюється несправність компресора. Однак, у схожому випадку з BMW 3 Series проблема виявилася пов'язаною з електричним недонапруженням, що впливає на модуль керування кондиціонером, спричиненим пошкодженим жгутом проводки та несправним регулятором напруги. Рекомендоване рішення – провести належне діагностичне тестування для виявлення потенційних електричних проблем, перш ніж припускати несправність компресора. Такий підхід може запобігти зайвим витратам та забезпечити усунення саме справжньої проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
ChrisBran (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що справа була в проводці та стабілізаторі напруги, а не в компресорі. Не проти, якщо я запитаю, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, як ви його полагодили?
(community_translated_from_language)
SaLe92
Знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Так, ремонт пройшов чудово, все працює ідеально, з тих пір, як я все владнав. Після ремонту компресор кондиціонера жодного разу не відключався, що є великим полегшенням, особливо з огляду на теплу погоду останнім часом. Загальний рахунок за усунення проблеми з низькою напругою склав 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Це набагато краще, ніж коштував би новий компресор! Механік виконав ретельну роботу із заміною джгута проводів і стабілізатора напруги, і, чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. Минуло вже близько шести тижнів, і кондиціонер працює як чарівник, приємний і холодний, не вимикається, немає кодів помилок. Дуже радий, що мені поставили правильний діагноз, а не просто припустили, що справа в компресорі. Ці електричні проблеми може бути складно визначити, але як тільки ви знайдете справжню проблему, виправлення не завжди є таким дорогим, як ви могли б побоюватися. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт!
(community_translated_from_language)
ChrisBran (community.author)
Просто хотів поділитися з вами новинами щодо моєї ситуації з BMW! Скористався вашою порадою і спочатку провів правильну діагностику. Ви були праві, це був не компресор. Виявилося, що у мене була схожа проблема з електрикою, але в моєму випадку це було несправне реле і корозія проводки. Рахунок за ремонт склав близько 280 євро, що було не так вже й погано, враховуючи, що я боявся повної заміни компресора. Минулого тижня його полагодили, і відтоді кондиціонер дує крижаним повітрям. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і навіть показав мені пошкоджені деталі. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це врятувало мене від можливих поспішних висновків і витрат набагато більших, ніж потрібно. Іноді ці проблеми з автомобілем не такі страшні, як здається на перший погляд, коли отримуєш правильну пораду! Ще раз дякую за допомогу. Час знову насолоджуватися належним клімат-контролем в моєму автомобілі!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Хочете самостійно зчитувати дані автомобіля?
Замовляйте Carly Scanner і завжди тримайте в полі зору всю важливу інформацію про свій автомобіль.
Універсальний сканер Carly
починаючи з
Не ваш автомобіль?
Знайдіть вартість технічного обслуговування та ремонту вашого автомобіля.
Вартість ремонту автомобіля
Скільки коштуватиме мій ремонт?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
SaLe92
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2016 року. Симптоми точно збігалися з вашими, кондиціонер не вмикається і працює з перебоями. Минулого місяця відвезли в гараж, коли пробіг був 165 000 км. Виявилося, що справа була не в самому компресорі. Основною проблемою була електрична проблема з низькою напругою, що впливала на модуль управління кондиціонером. Вони виявили пошкоджений джгут проводів і несправний регулятор напруги. Це призводило до того, що система вимикалася в якості захисного заходу. Ремонт вимагав заміни стабілізатора напруги та ремонту джгута проводів. Хоча це і не дешевий ремонт, він обійшовся дешевше, ніж заміна всього компресорного агрегату. Це не була серйозна механічна проблема, але вона потребувала належної діагностики та ремонту, щоб запобігти подальшим проблемам з електричною системою. Я б порадив провести належну діагностику, перш ніж робити поспішні висновки про компресор. Ці електричні гремліни можуть імітувати механічні несправності. Щасти вам з ремонтом.
(community_translated_from_language)