100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

adrian_huber72

Несправність кондиціонера BMW 3 серії + коди помилок: Реальні витрати на ремонт

Привіт всім! Потрібна порада щодо мого BMW 3 серії 2005 року (113 тис. км, газовий двигун). З'явилося кілька проблем одночасно, повідомлення про помилки на панелі приладів, і вся система кондиціонування не працює (не працює як автоматичне управління, так і базове охолодження). Майже впевнений, що це проблема з датчиком температури в теплообміннику. У мене був не дуже вдалий досвід роботи з моїм останнім механіком, тому мені цікаво, чи хтось тут стикався з подібними симптомами? У чому полягала фактична проблема і скільки вам коштував ремонт? Заздалегідь дякую за будь-яку допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

BMW 3 серії 2005 року випуску має несправність кондиціонера та помилки, ймовірно, через несправний датчик температури в теплообміннику. Подібна проблема в BMW 5 серії була вирішена заміною несправного блоку керування кондиціонером та усуненням корозії з'єднань проводки. Рекомендоване рішення – звернутися за кваліфікованою діагностикою до спеціаліста BMW, оскільки ці проблеми можуть погіршитися та вплинути на інші системи. Після ремонту проблеми з кондиціонером та електросистемою були усунені, що підкреслює важливість усунення кореневої причини, а не тимчасових рішень.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

wernercrystal22

Минулого літа у мене була така ж проблема з моїм BMW 5 серії 2008 року випуску. Симптоми були ідентичні: лампочки на панелі приладів і повна відмова кондиціонера. Спочатку я думав, що це просто датчик, але виявилося, що несправний сам блок управління кондиціонером. Блок управління довелося замінити повністю, це мозок, який керує всією кліматичною системою. Заміна не була швидкою, оскільки довелося зняти частину приладової панелі, щоб отримати доступ до блоку і замінити його. Під час роботи в гаражі також було виявлено корозійні з'єднання електропроводки. Досить серйозна проблема, оскільки ви не можете просто залатати її, ці блоки або працюють, або ні. Автомобіль знаходився в майстерні 3 дні. Переконайтеся, що ви отримали належну діагностику, оскільки ці симптоми можуть ввести в оману. Я б порадив звернутися в майстерню, яка спеціалізується на електричних системах BMW. Моя порада: Не затягуйте з ремонтом. Ці проблеми мають тенденцію погіршуватися і можуть впливати на інші електричні системи автомобіля.

(community_translated_from_language)

adrian_huber72 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно, оскільки я божеволію, намагаючись з'ясувати, що не так з моїм! Блок управління, безумовно, має сенс, враховуючи всі ці дивні електричні речі, що відбуваються. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми зі змінним струмом або електрикою після ремонту?

(community_translated_from_language)

wernercrystal22

Привіт! Радий поділитися з вами новинами. Після ремонту в минулому році, можу сказати, що це точно коштувало кожної копійки. Механік підтвердив, що мій теплообмінник датчика температури був несправний, як я і підозрював, і вони подбали про це. Але так, найдорожчою була заміна блоку управління кондиціонером, яка обійшлася мені в 980 євро. Я знаю, що це звучить круто, але, чесно кажучи, з тих пір, як я все владнав, у мене не було жодної проблеми з кондиціонером або будь-якими електричними гремлінами. Зараз машина працює як уві сні, більше ніяких лампочок на приладовій панелі або збоїв в роботі кондиціонера. Повірте, правильно діагностувати та виправити її у фахівця BMW було правильним рішенням. Щоб ви знали, як тільки вони замінили блок управління і полагодили датчик, всі ці дивні електричні проблеми повністю зникли. Вже більше року все йде як по маслу. Іноді потрібно просто проковтнути кулю і полагодити ці речі належним чином, розумієте, що я маю на увазі?

(community_translated_from_language)

adrian_huber72 (community.author)

Дуже дякую за детальний відгук! Цей цінник змушує мене трохи здригнутися, але, мабуть, це те, на що я підписався, придбавши BMW. Насправді, забавна історія, я щойно повернувся від спеціалізованого механіка сьогодні. Виявляється, моя ситуація була дуже схожа на вашу. Хлопець одразу помітив проблему, мій блок управління був повністю згорілий. Також були деякі проблеми з проводкою, ймовірно, через спеку під капотом. У підсумку я витратив трохи більше, ніж ви, тому що вони знайшли кілька корозійних з'єднань, які потрібно було полагодити. Їзджу на ньому вже кілька годин, і яка різниця! Більше немає попереджувальних лампочок, і кондиціонер знову дує приємно і холодно. Таке відчуття, що я купив нову машину. Думаю, іноді потрібно просто прийняти цей дорогий ремонт і рухатися далі. Дуже вдячний, що ви допомогли мені розібратися з цим, врятували мене від поїздки до чергового невпевненого механіка, який, можливо, просто тимчасово залатав би поломку.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3