Несправність кондиціонера BMW X5: Проблеми з компресором і попереджувальні лампочки

Привіт! У мене є певний досвід ремонту автомобілів (певний рівень досвіду). Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X3 3.0i 2011 року випуску. Спочатку я теж думав, що справа в компресорі, але виявилося, що повністю згорів блок управління кондиціонером. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: відсутність охолодження, система не вмикалася, загорялися попереджувальні лампочки. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували його належним чином після проведення деяких тестів. Заміна блоку управління обійшлася мені приблизно в 980 євро, але це повністю вирішило проблему. У мене також є BMW X1, тому я добре знайомий з цими моделями. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Ви отримуєте якісь конкретні коди помилок? Чи дме вентилятор взагалі, а не просто холодне повітря? Коли ви востаннє обслуговували кондиціонер? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я, або з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене точно такі ж симптоми з моїм X5. Вентилятор дме, але холодного повітря немає взагалі. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 8 місяців тому на 146120 км пробігу, але вони спеціально не перевіряли систему кондиціонування. Я отримую код помилки P0645, який, як я прочитав, дійсно може вказувати на блок управління, а не на сам компресор. Дуже корисно знати, що у вас був подібний досвід, це, безумовно, дає мені краще уявлення про те, чого очікувати і з чого почати шукати. Можливо, це врятує мене від непотрібної заміни компресора. Цього тижня віднесу його в майстерню. Буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за оновлення, і я радий, що мій досвід у вирішенні проблеми з блоком управління був корисним. Цей код P0645 на вашому X5 точно такий же, як і на моєму X3! Це насправді дуже цікаво, тому що коли я вперше побачив цей код, я також був переконаний, що справа в компресорі, як і ви. Пройшовши через це сам, я можу сказати вам, що блок управління виглядає все більш і більш вірогідним. Просто попереджаю, що коли вони замінили мій блок управління, вони також рекомендували зробити повну перевірку системи кондиціонування та підзарядку. Я так і зробив, оскільки їм все одно довелося евакуювати систему. Усе це зайняло близько 4 годин у майстерні, але з тих пір він працює ідеально. З мого досвіду я навчився одному: якщо вони підтвердять, що справа в блоці управління, переконайтеся, що вони перевірять і джгут проводів. Мій механік знайшов кілька корозійних з'єднань під час заміни, і їх виправлення, ймовірно, запобігло майбутнім проблемам. Безумовно, тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть! Дуже цікаво дізнатися, чи виявиться це тією ж проблемою. Ці BMW іноді можуть бути складними, але, принаймні, коли ви знаходите правильне рішення, вони знову їздять як уві сні.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну відповідь! Ви в основному підтвердили те, що я почав підозрювати. Дуже приємно чути, що заміна блоку управління вирішила для вас ту саму проблему. Я обов'язково попрошу їх перевірити і джгут проводів, не думав про цю потенційну проблему. Гарна рекомендація щодо повної перевірки та підзарядки акумулятора. Має сенс зробити все це, поки вони там. Я вже запланував зустріч у місцевому магазині на завтрашній ранок. Почувши про ваш досвід, я відчуваю себе набагато впевненіше щодо того, чого очікувати і що просити перевірити. Дуже сподіваюся, що це лише блок управління, а не щось більш серйозне. Я ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися всіма цими деталями. Коли все буде виправлено, я обов'язково оновлю цю тему, щоб вона могла допомогти іншим власникам BMW, які стикаються з подібними проблемами з кондиціонером в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)